|
|||
|
|||
|
| X | |||||||||
|
|||||||||
|
|
|||||
|
In de zomervakantie van 2005 was ik op vakantie in Oostenrijk in de deelstaat Karintië. Op 28 juli 2005 werd er een bijzondere stoomtreinrit georganiseerd. Normaal rijdt de trein alleen tussen Weizelsdorf en Ferlach (Ferlach ligt bij de Loiblpas naar Slovenië) , maar op deze dag reed de trein vanaf Faak am See en via Rosenbach naar Weizelsdorf en Ferlach. Daarna reed de stoomtrein weer terug naar Faak am See.
|
|||||
|
|
|||||
 Start: station Villach. Om in Faak am See te komen moet ik de Regionalbahn (stoptrein) vanaf Villach nemen. Foto 1: De dieseltrein, een éénwagon-dieseltrein, hier op spoor 2a is mijn trein naar Faak am See.
|
|||||
|
|
|||||
 Foto 2: Hier ben ik net aangekomen
bij Faak am See. Deze foto maak ik in westelijke richting
met het westelijke gedeelte van het stationsemplacement.Dit is de startplaats voor de stoomtrein naar Ferlach en v.v. Deze foto is gemaakt in de richting van Villach en Italië. |
|||||
|
|
|||||
 Foto 3: Ik ben uiteraard niet de
enige die op deze speciale rit is afgekomen. Vele andere
mensen met kinderen en spoorliefhebbers zoals ik zijn hierop
afgekomen. Deze foto is gemaakt in de richting van Rosenbach
(ons tussenstation) en Slovenië.
We bevinden ons ook dicht bij het drielandenpunt (Oostenrijk - Italië - Slovenië). |
|||||
|
|
|||||
 Foto 4: Een bordje aan
een bovenleidingmast vertelt ons waar we nu zijn. |
|||||
|
|
|||||
 Foto 5: Op deze foto is het
stationsgebouw goed te zien.De stijl ervan vind ik prachtig. |
|||||
|
|
|||||
 Foto 6
(links): En waar blijft die
stoomtrein? Hij blijkt nu al te zijn vertraagd.Foto 7 (onder): Met een fluit kondigt de trein zich eindelijk aan en rijdt daarna het station binnen.
|
|||||
|
|
|||||
|
|
|||||
 Foto 8
en foto 9: Voor vertrek moet er eerst
nog gerangeerd worden. De loc moet aan de voorkant van de
trein komen en dat kan nog even
duren. Dus nog even een paar foto's van deze mooie loc maken nu deze nog
alleen is.
Uiteraard ben ik niet de enige fotograaf.
|
|||||
|
|
|||||
| Nadat de stoomlok weer aan de rest van de trein gekoppeld is kunnen we weer vertrekken. | |||||
|
|
|||||
 Foto 10
(links): Met volle vaart vooruit,
vlak langs de bergen.Foto 11 (onder): En tussendoor proberen we nog foto's te maken. We, want ik ben nu niet alleen. Ik heb op het station van Faak am See een Engelsman ontmoet die ook net als ik gek is van treinen. De hand met camera op de foto is ook van hem.
|
|||||
|
|
|||||
 Foto 12:
Er zijn een aantal bochten in het tracé, dus genoeg
fotomomenten zoals deze. |
|||||
|
|
|||||
 Foto 13
(links): In de rook is
nog net een voorsein te zien dat met twee gele lampen
aangeeft dat het volgende hoofdsein geel of rood aangeeft.
Foto 14 (onder): Links van de bovenleidingmast is net een sein te zien. De hoofdsein geeft geel en groen weer (dat "voorbijrijden met 40 km/h" betekent). De voorsein eronder twee gele lampen. Beide seinen zijn op de vergroting vaag te herkennen (klik op de foto voor een vergroting).
|
|||||
|
|
|||||
 Foto 15
en foto 16: En met een grote bocht rijden we het emplacement van station Rosenbach op.
Door de rook van de stoomloc is er weinig van te zien.
|
|||||
|
|
|||||
 Foto 17:
En dan zijn we aangekomen in, eh .... |
|||||
|
|
|||||
 Foto 18,
foto 19 en foto 20: Een andere elektrische loc
(foto 18) staat te wachten op spoor 1 om te vertrekken.
Daarom staan we op spoor 2 en daardoor moet de stoomloc over
het derde spoor rangeren. Een mooi moment om foto's van de
stoomloc (foto 19 en foto 20) te maken.
|
|||||
|
|
|||||
|
|||||
|
|
