|
|
11 mei 2005
Op 10 mei las ik in de Metro (krant) dat er op 11
mei een ICE hogesnelheidstrein door Nederland zou rijden. Met de
OV-studentenkaart die ik toen had ben ik naar het station gegaan
(Leiden CS) met het plan om rond te gaan reizen en die trein op te
zoeken.
|
|
 Foto 1: En hier sta ik dan op Leiden
Centraal.Ik maak graag foto's van treinen en was ook blij
dat er een Thalys langskwam. |
|
 Foto 2:
Nietsvermoedend maakte ik nog een foto van de passerende Thalys,
terwijl deze voorbijrijdt.Aan de rechterkant van de
foto is een stukje rode loper te zien.
Ik wist toen nog niet dat de ICE juist op dit perron aan zou
komen. |
|
 Foto 3:
Niet veel later kwam de ICE, die ik wilde opzoeken, ook
daadwerkelijk op het perron waar ik stond (spoor 4/5). Op
deze foto is de aankomst van de trein op spoor 4 te zien.
Misschien had ik het wel kunnen weten, want op de
achtergrond van foto 1 (zie vergroting foto 1, die nog niet
beschikbaar is) komt de ook de ICE het station binnen.
|
|
 Foto 4:
En nu valt mij de rode loper en zelfs Duitse vlaggen op. Ik heb
op dat moment geen idee waarvoor dat allemaal precies is.Er
zijn veel mensen te zien. Waarschijnlijk willen die ook weten
waarom er een ICE bij dit perron stopt en waar de gele trein van
de NS (dubbeldekker of mat '64) gebleven is. |
|
Blijkbaar waren de vlaggen en de loper nodig om de officiële
start van de promotietour, die dus hier plaatsvond, een extra
tintje te geven.
Foto 5: Hier is de tour
zojuist geopend en hier is een official folders aan het
uitdelen bij de deur van de ICE. Jammer dat de fotografen
mijn beeld belemmeren.
Mij werd later duidelijk dat de ICE-trein is ingezet om het
land Duitsland en reizen naar en in Duitsland te promoten.
Vandaar dus ook die Duitse vlaggen.
Ook ik kreeg iets aangereikt toen ik via deze deur in de
trein stapte.
|
|
Aan boord van de trein kreeg iedereen een aantal dingen
uitgereikt: een boekje met info, een folder en een Duitse
lekkernij.
Foto 6: Deze foto is helaas iets verschoven. Ik
wilde laten zien wat ik bij me had en kreeg (v.l.n.r.): Mijn camera,
een infoboekje en een Duitse lekkernij.
De foto heb ik genomen toen ik in het
Boardrestaurant-rijtuig zat. Ik zit prima, dus wat mij betreft kan
de reis beginnen. |
|
| Mij werd duidelijk dat de ICE-trein normale treinen verving.
Het was dus geen aparte dienst. Vanaf het station waar ik
opstapte, Leiden dus, reed de trein als stoptrein naar Hilversum
via o.a. Schiphol, Duivendrecht en Weesp en van Hilversum naar
Utrecht. Onderweg werd vaak omgeroepen wat de reden van de
inzet van de ICE was en dat deze 'door heel Nederland' zou
reizen. Achteraf deed de ICE maar een paar, maar belangrijke
tracés aan. |
|
Tijdens de reis ben ik gaan rondkijken in de trein. Ik kwam
ook een paar bekenden tegen.
Foto 7: En toen ontdekte ik de
cockpit van de trein, maar die was erg druk, omdat veel
mensen de trein graag vanuit die cabine wilde bekijken (want
dat heeft het mooiste uitzicht).
De route van de trein, die mij in de trein zelf duidelijk
werd, was van Dordrecht via Leiden (waar ik instapte), Schiphol, Amsterdam
Zuid-WTC, Duivendrecht, Weesp en
Hilversum naar Utrecht als stoptrein. |
|
 Foto 8: De achterkant
van de ICE was wel rustig,
want daar geen machinist. Op deze foto zijn met moeite de
betonnen portalen van het traject Hilversum - Utrecht te herkennen.
Vanwege het uitzicht ben ik op deze plek gebleven. |
|
 Foto 9
(links) en foto 10 (onder): Na een lange en mooie rit
komt de ICE als stoptrein aan op station Utrecht Centraal.
Wat zal de volgende rit worden? Vanuit het raam is
het emplacement aan de noordkant van het station nog goed te
zien. Ik heb geprobeerd er foto's van te maken. Anderen
probeerden foto's van de trein te maken, want zoiets zie je
niet vaak. Het blijft bijzonder om op een
reguliere lijn waar men normaal een oude Hondekop (Mat
64) of een 'oude' dubbeldekker verwacht een ICE te zien rijden. |
|
 Foto 11
en foto 12: En toen kwam er ook nog een
goederentrein voorbij, mogelijk op weg naar Amsterdam. Het raam
van de ICE is niet erg schoon en een beetje
wazig, maar je kan er toch goed door kijken. Op foto 12 komt
de achterkant van
die lange goederentrein voorbij.
 |
|
| Na de korte stop op station Utrecht Centraal reed de ICE als stoptrein tussen Utrecht en Zwolle en
vice versa. Onderweg
heb ik in de trein ook mensen leren kennen. Een van hen
vertelde dat hij/zij al vanaf Dordrecht in de trein zat. Een
ander had de hele dienstregeling van de ICE uitgeprint en liet
mij zien waar de ICE naar toe zou gaan. |
|
 Foto 13
(links): De plek die ik al sinds foto 8 ontdekte heb ik
dankzij de medereizigers behouden. Daardoor had ik een
perfect plekje vlak voor de cockpit met een prachtig
uitzicht over het tracé van Utrecht - Zwolle.We rijden
hier door de bossen (Veluwe).
Foto 14 (onder): Hier nadert de
trein een geel sein. We naderen dus weer een station.
 |
|
|
In de buurt van Nunspeet moest de trein uitwijken naar een
middenspoor om de intercity naar Zwolle ruim baan te geven.
Iemand vertelde dat we eigenlijk pas bij 't Harde moesten
uitwijken. We hadden dus vertraging opgelopen. |
|
 Foto 15: Hier zijn we in
de buurt van station 't Harde. Het uitzicht blijft mooi. |
|
Na een lange rit kwam de trein aan op station Zwolle.
Foto 16: De machinist gaf mij de mogelijkheid om
een mooie foto van de cockpit van de ICE te maken. Als je
door het raam kijkt zie je een Buffel-treinstel die als stoptrein
naar Enschede zou gaan. Ook zijn hier weer fotografen in
mijn beeld. |
|
|
Na een korte stop ging de ICE weer terug naar Utrecht als stoptrein. Uiteraard
bleef ik op dezelfde plek zitten, waardoor ik achteruit zat. Het uitzicht werd
er zeker niet minder door. |
|
 Foto 17:
Aankomst te Utrecht Centraal. Ook hier weer een hoop
fotografen. |
|
Bij aankomst op station Utrecht Centraal moest
vanwege de middagpauze van het personeel iedereen de ICE-trein uit.
De trein werd daarna naar Utrecht Centraal GE gereden om daar
even uit te rusten. Ik maakte voor zijn vertrek naar het
opstelterrein nog een paar foto's totdat ikzelf ook even pauze
nam. |
|
 De ICE staat nog op spoor 4 te Utrecht Centraal en staat op het
punt om naar het opstelterrein te gaan.Foto 18: De machinist
maakt zich klaar voor vertrek naar het goederenemplacement
(afgekort als GE). |
|
   Foto 19,
20 en 21: Ik heb een aantal keren
geprobeerd om de treinaanwijzerbord te fotograferen. De
pogingen zijn helaas alledrie mislukt. |
|
 Foto 22: Op deze foto zijn een paar
specificaties van de trein te lezen. Bijvoorbeeld de lengte
(200,84m) het treinnummer (4606) en de bouwer (Siemens en
Adtranz). |
|
