| |
|
|
| |
|
Station
Utrecht Terwijde |
| |
| Dit station
behoort tot de lijn Utrecht - Rotterdam
en is geopend op 14 december 2003. In
het begin stond het station op een tijdelijke
plaats, omdat de spoorverdubbeling (van
2 naar 4 sporen) tussen Harmelen en
Utrecht op dat moment niet tot zover
gereed was. Het station had
daarom alleen maar eenvoudige
onderdelen, twee perrons die verbonden
zijn door een voetgangersbrug, die uit
eenvoudige (metalen) materialen zijn
opgebouwd. Het nieuwe station, dat op 3
november in gebruik werd genomen, ligt op
een viaduct, maar is nog niet gereed. Als de spoorverdubbeling
gereed is zal ook dit definitieve
station officieel worden geopend. Dit station
wordt dan onderdeel van Randstadspoor,
waar ook de spoorverdubbeling een
onderdeel van is.
Op dit station
stoppen momenteel alleen stoptreinen. |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
terug naar boven |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
Ligging |
|
| |
|
|
| |
| |
|
Ter hoogte van de
Carel van Willinkstraat te Utrecht (NL) |
| |
|
|
| |
• |
land: |
| |
|
|
Nederland |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
provincie: |
| |
|
|
Utrecht |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
(nabijgelegen) gemeente: |
| |
|
|
Utrecht |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
(nabijgelegen)
kruisende straat |
| |
|
|
Carel van Willinkstraat |
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
Gegevens |
|
| |
|
|
| |
| |
• |
behorend tot lijn: |
| |
|
|
Utrecht –
Rotterdam |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
km: |
| |
|
|
4 |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
geografische verkorting: |
| |
|
|
Het is niet bij deze website
bekend of dit station een geografische verkorting heeft
gekregen of zal krijgen. |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
type: |
| |
|
|
halte |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
huidige status: |
| |
|
|
in gebruik |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
opening en sluiting: |
| |
|
|
|
▪ |
|
geopend |
: |
|
14 december 2003 |
|
|
|
|
|
|
|
◦
|
reden plaats: |
| |
niet bij deze website bekend |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
aantal
perronsporen: |
| |
|
|
2 |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
soort treinen
dat hier stopt: |
| |
|
|
stoptreinen |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
reismogelijkheden: |
| |
|
|
zie
reismogelijkheden |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
aangelegd en gebouwd door: |
| |
|
|
NS (Nederlandse Spoorwegen) |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
werd bij
opening bediend door (vervoerder): |
| |
|
|
NS (Nederlandse Spoorwegen) |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
momenteel bediend door (vervoerder): |
| |
|
|
NS-R (Nederlandse
Spoorwegen - Reizigersvervoer) |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
huidige exploitatie
(station zelf): |
| |
|
|
NS Poort, onderdeel van NS (NS =
Nederlandse Spoorwegen) |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
stationsgebouwen: |
| |
|
|
zie
gebouwen |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
voorzieningen: |
| |
|
|
zie
voorzieningen |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
aanpassingen aan station: |
| |
|
|
zie
aanpassingen |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
huidige situatie: |
| |
|
|
Aanleg van nieuwe, verhoogde,
viersporige tracé en halte. Oude tracé en halte zullen
later worden afgebroken. |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
opmerking: |
| |
|
|
Dit station is aangelegd / gebouwd in het kader van Randstadspoor
Utrecht (
Randstadspoor) |
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
| |
terug naar boven |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
Beschrijvingen |
|
| |
|
|
| |
|
periode |
|
|
beschrijving |
| |
|
|
|
|
|
I: |
2003 - ?? |
|
|
Halte met tijdelijke perrons van 'gaatjesmetaal' met
luchtbrug van hetzelfde materiaal. Over enkele
jaren gaat het spoor omhoog en wordt het
definitieve station gebouwd. |
| |
|
|
|
|
|
II: |
in aanbouw |
|
|
geen beschrijving
op deze website mogelijk |
|
|
| |
|
|
| |
terug naar boven |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
Gebouwen |
|
| |
|
|
| |
|
Periode I (2003 -
3 november 2007) |
| |
|
|
◦ |
In deze periode heeft dit
station geen (bijbehorende) gebouwen |
| |
|
|
Periode II (vanaf
3 november 2007) |
|
|
:
|
|
◦ |
eventuele gebouwen |
| |
| |
▪ |
|
beschrijving: |
| |
geen beschrijving op deze
website mogelijk |
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
◦ |
overige gebouwen |
|
|
| |
▪ |
Van de
overige gebouwen die bij dit station stonden zijn geen gegevens bij
deze website bekend. |
|
|
|
| |
|
|
| |
terug naar boven |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
Huidige voorzieningen |
|
| |
|
|
| |
|
▪ |
|
|
loopbrug (tot 3 november 2007),
onderdoorgang (na 3 november 2007): |
|
|
▫ |
alleen trappen, geen overkapping |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
▪ |
|
|
op perron: |
|
|
▫ |
kaartautomaten |
|
|
▫ |
wachthokjes / abri's |
|
|
▫ |
borden / schermen met (actuele)
vertrektijd trein (CTA-bakken) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
▪ |
|
|
buiten: |
|
|
▫ |
kaartautomaten (?) |
|
|
▫ |
parkeerplaatsen (P & R (Parkeer en
Reis)) |
|
|
▫ |
fietsenstalling |
|
|
▫ |
fietskluizen |
|
|
▫ |
OV-fiets |
|
|
▫ |
bushalte (?) |
|
|
▫ |
(trein-) taxistandplaats |
|
|
|
|
| |
|
|
| |
terug naar boven |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
Aanpassingen |
|
| |
|
|
| |
|
• |
2005 - heden : |
| |
| |
▫ |
bouw van nieuwe,
definitieve station |
| |
|
|
◦
|
reden: |
| |
spoorverdubbeling tracé
tussen Harmelen en Utrecht |
|
|
|
| |
|
|
• |
3 en 4 november 2007 : |
| |
| |
▫ |
sluiting oude station op oude
tracé |
| |
▫ |
opening nieuwe station op nieuwe,
verhoogde tracé |
|
| |
|
|
• |
geen gegevens / data bekend bij
deze website : |
|
|
| |
▫ |
overige wijzigingen van
gebouwen en emplacement |
| |
▫ |
exacte data van bovenstaande
wijzigingen |
|
|
|
|
| |
|
|
| |
terug naar boven |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
Reismogelijkheden |
|
| |
(let op: schema is onvolledig) |
|
| |
| |
|
|
eindbestemming |
|
bestemmingen |
|
treinfrequentie |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
▪ |
per NS-stoptrein |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
| ?
(niet bij deze website bekend) |
|
|
| alle
tussengelegen stations |
|
|
|
| |
|
|
| ?
(niet bij deze website bekend) |
|
|
| alle
tussengelegen stations |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
| |
terug naar boven |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
Links |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
Wilt u afbeeldingen of
informatie aan deze pagina toevoegen, wilt u een opmerking of
een verhaal toevoegen of heeft u andere opmerkingen over de
weergegeven info en afbeeldingen? Neem dan
contact
op met de webmaster. Dank u. |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
terug naar boven |
|
| |
|
|
Naar volgende station op de lijn: 
Naar vorige station op de lijn: