| |
• |
behorend tot lijn: |
| |
|
|
Utrecht –
Rotterdam |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
km: |
| |
|
|
51 |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
type: |
| |
|
|
terminus |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
huidige status: |
| |
|
|
gesloten + af- en opgebroken |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
opening en sluiting: |
| |
|
|
|
▪ |
|
|
|
|
◦
|
reden opening +
reden plaats: |
| |
In afwachting van de plaats van het definitieve
eindpunt van de spoorlijn en de noodzaak om de
spoorlijn te kunnen bouwen en gebruiken werd dit
voorlopige station op de plek nabij het
Boerengat gebouwd. |
|
|
|
|
|
|
▪ |
|
gesloten |
: |
|
1 december 1858 |
|
|
|
|
◦
|
reden: |
| |
Het definitieve eindpunt, station Rotterdam Maas
was gereed, waardoor dit station niet meer nodig
was. |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
aantal
perronsporen: |
| |
|
|
2 (?) |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
aangelegd en gebouwd door: |
| |
|
|
NRS (Nederlandsche Rhijnspoorweg-
Maatschappij) |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
werd bij
opening bediend door (vervoerder): |
| |
|
|
NRS (Nederlandsche Rhijnspoorweg-
Maatschappij) |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
stationsgebouwen: |
| |
|
|
|
Van alle gebouwen die bij dit station
stonden zijn geen gegevens bij
deze website bekend. |
|
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
aanpassingen aan station: |
| |
|
|
| Er zijn geen
gegevens van (eventuele) wijzigingen aan de gebouwen en
het emplacement van dit station op deze website bekend. |
|
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
huidige situatie: |
| |
|
|
niet bij deze website
bekend |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
opmerkingen: |
| |
|
|
|
•
|
Dit station was een tijdelijk eindpunt van de lijn uit Utrecht. |
| |
|
|
•
|
Voor de aanleg van het emplacement in Rotterdam
werd in 1847 met die gemeente contact opgenomen. In
het oorspronkelijke plan werd gedacht het
stationsgebouw aan het Oude Hoofd, vlak buiten de
stadspoort daar te bouwen.
De nogal versnipperde terreinindeling is een gevolg
van de aanname dat de Marinewerf daar zou blijven en
om de bewoners van de huizen aan het Haringvliet hun
uitzicht op de Maas te laten houden. In het archief
van de gemeente Rotterdam zijn nog vele
bezwaarschriften van die bewoners tegen de
voorgenomen plannen aanwezig. In afwachting van de
hele beslissingsprocedure werd door de NRS toch
begonnen met de aanleg van de lijn Utrecht-
Rotterdam, waarvoor zij aan de overzijde van het
Boerengat een voorlopig station bouwde. |
|
| |
|
|
Naar volgende station op de lijn:
Naar vorige station op de lijn: