|
|
| |
|
|
| |
|
Station
Nieuwerkerk |
| |
| Dit station
behoort tot de lijn Utrecht - Rotterdam
en is geopend in juli 1855,
tegelijkertijd met de voltooiing van het
tracégedeelte tussen Gouda en Rotterdam
Boerengat. In mei 1935, 80 jaar na de
opening, werd dit station gesloten.
Vanwege het nieuwe tracé naar Rotterdam,
dat in 1953 in gebruik werd genomen, en
de afbraak van het oude tracé kon dit
station niet meer heropend worden. De
plaats Nieuwerkerk kreeg aan het nieuwe
tracé een halte genaamd Nieuwerkerk aan
den IJssel. De plek waar dit station
gestaan heeft is nog vindbaar, omdat het
voormalige ontvangstgebouw nu dienstdoet
als woning. |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
terug naar boven |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
Ligging |
|
| |
|
|
| |
| |
|
Ter hoogte van de
kruising van de Schielandweg met de Kerklaan te Nieuwerkerk aan den IJssel (NL) |
| |
|
|
| |
• |
land: |
| |
|
|
Nederland |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
provincie: |
| |
|
|
Zuid-Holland |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
(nabijgelegen) gemeente: |
| |
|
|
Nieuwerkerk aan den IJssel |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
(nabijgelegen)
kruisende straat |
| |
|
|
Kerklaan |
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
Gegevens |
|
| |
|
|
| |
| |
• |
behorend tot lijn: |
| |
|
|
Utrecht –
Rotterdam |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
km: |
| |
|
|
41 |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
geografische verkorting: |
| |
|
|
Nwk |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
type: |
| |
|
|
doorgangstation |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
huidige status: |
| |
|
|
gesloten + af- en opgebroken |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
opening en sluiting: |
| |
|
|
|
▪ |
|
|
|
|
◦
|
reden: |
| |
niet bij deze website bekend |
|
|
|
|
|
|
▪ |
|
gesloten |
: |
|
15
oktober 1939 |
|
|
|
|
◦
|
Dit station
werd niet meer heropend vanwege de
sluiting van het tracé tussen Rotterdam
Maas en Nieuwerkerk aansluiting. |
|
|
|
|
◦
|
Vervangen
door: station Nieuwerkerk aan de IJssel |
|
|
|
|
◦
|
reden sluiting: |
| |
niet bij deze website bekend |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
aantal
perronsporen: |
| |
|
|
2 (?) |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
aangelegd en gebouwd door: |
| |
|
|
NRS (Nederlandsche Rhijnspoorweg-
Maatschappij) |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
werd bij
opening bediend door (vervoerder): |
| |
|
|
NRS (Nederlandsche Rhijnspoorweg-
Maatschappij) |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
stationsgebouwen: |
| |
|
|
zie
gebouwen |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
aanpassingen aan station: |
| |
|
|
| Er zijn geen
gegevens van (eventuele) wijzigingen aan de gebouwen en
het emplacement van dit station op deze website bekend. |
|
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
aangesloten spoorlijnen: |
| |
|
|
|
▪ |
Nieuwerkerk aansluiting
– Rotterdam Noord aansluiting |
|
|
| |
▫ |
vanaf 1953 |
| |
|
|
=> |
De bovenstaande lijn sluit aan bij
Nieuwerkerk
aansluiting, dat ten oosten ligt van het station. Het sluit niet
bij dit station zelf aan. |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
huidige situatie: |
| |
|
|
Alleen het stationsgebouw is overgebleven. Deze
wordt gebruikt als woning. |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
opmerking: |
| |
|
|
Na de opening/ingebruikname
van de spoorlijn Nieuwerkerk aansluiting
– Rotterdam Noord
aansluiting, dat voor een directe verbinding met
Rotterdam Centraal zorgde, werd het tracé van de oorspronkelijke lijn, Nieuwerkerk aansluiting
– Rotterdam
Maas,
inclusief de bijbehorende stations gesloten en opgebroken. Een aantal gebouwen van
de opgebroken lijn zijn hergebruikt. Station Nieuwerkerk
op de oude lijn is vervangen door station Nieuwerkerk
aan den IJssel op de nieuwe lijn. |
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
| |
terug naar boven |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
Gebouwen |
|
| |
|
|
| |
|
◦ |
ontvangstgebouw I |
| |
| |
▪ |
|
beschrijving: |
| |
Verbouwde directiekeet die
nog tot in het begin van de 20ste eeuw als
station dienst deed. |
|
|
| |
▪ |
| data: |
|
|
▫ |
|
gebouwd |
: |
|
1860? (data hier niet bekend) |
|
|
|
▫ |
|
|
|
▫ |
|
|
|
▫ |
|
gesloopt |
: |
|
1908?
(exacte data hier niet bekend) |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
◦ |
ontvangstgebouw II |
| |
| |
▪ |
|
beschrijving: |
| |
Asymmetrisch. Links een
lage vleugel. In het linkerdeel van het hoge
deel de toegang tot de woning. De ingang tot het
station in de rechterzijgevel. |
|
|
| |
▪ |
|
| |
▪ |
| data: |
|
|
▫ |
|
gebouwd |
: |
|
1908? (data hier niet bekend) |
|
|
|
▫ |
|
|
|
▫ |
|
gesloten |
: |
|
15 oktober 1939 |
|
|
|
▫ |
|
hergebruik als woning |
: |
|
1856
(exacte data hier niet bekend) |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
◦ |
overige gebouwen |
|
|
| |
▪ |
Van de
overige gebouwen die bij dit station stonden,
waaronder het bijbehorende seinhuis, zijn geen gegevens bij
deze website bekend. |
|
|
|
| |
|
|
| |
terug naar boven |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
Links |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
Wilt u afbeeldingen of
informatie aan deze pagina toevoegen, wilt u een opmerking of
een verhaal toevoegen of heeft u andere opmerkingen over de
weergegeven info en afbeeldingen? Neem dan
contact
op met de webmaster. Dank u. |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
terug naar boven |
|
| |
|
|
|
|
| |
Naar volgende station op de hoofdlijn:
Ouderkerk |
|
Naar nabijgelegen station op de lijn Nieuwerkerk - Rotterdam
Noord: Nieuwerkerk aan de IJssel |
Naar vorige station op de hoofdlijn:
Moordrecht |
|
Naar vorige, geplande station op de hoofdlijn: Nieuwerkerk Oost |
|
Naar station nummer 8:
Capelle aan de IJssel |
|
Naar station nummer 6:
Moordrecht |
|
Naar belangrijk station op de hoofdlijn:
Utrecht (Utrecht
Centraal) |
|
Naar belangrijk station op de hoofdlijn: Gouda |
|
Naar belangrijk station op de hoofdlijn:
Rotterdam Maas |
|
Naar belangrijk station op de lijn Nieuwerkerk - Rotterdam Noord:
Rotterdam Noord |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
