| |
|
|
| |
|
Station
Woerden |
| |
| Dit station
behoort tot de lijn Utrecht - Rotterdam
en is geopend in mei 1855,
tegelijkertijd met de voltooiing van het
tracégedeelte tussen Utrecht en Gouda.
Later werd de spoorlijn Leiden - Woerden
nabij dit station aangesloten. Dankzij
deze aansluiting is dit station
belangrijk gebleven en stoppen er
hierdoor momenteel nog steeds
sneltreinen bij dit station. |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
terug naar boven |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
Ligging |
|
| |
|
|
| |
| |
|
Ter hoogte van de
Stationsweg te Woerden (NL) |
| |
|
|
| |
• |
land: |
| |
|
|
Nederland |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
provincie: |
| |
|
|
Utrecht |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
(nabijgelegen) gemeente: |
| |
|
|
Woerden |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
adres |
| |
|
|
? |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
(nabijgelegen)
kruisende straat |
| |
|
|
Houttuinlaan |
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
Gegevens |
|
| |
|
|
| |
| |
• |
behorend tot lijn: |
| |
|
|
Utrecht –
Rotterdam |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
km: |
| |
|
|
16 |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
geografische verkorting: |
| |
|
|
Wd |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
type: |
| |
|
|
doorgangstation |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
huidige status: |
| |
|
|
in gebruik |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
opening en sluiting: |
| |
|
|
|
▪ |
|
|
|
|
◦
|
reden: |
| |
niet bij deze website bekend |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
aantal
perronsporen: |
| |
|
|
| bij start |
|
: |
|
2 (?) |
| huidige aantal |
|
: |
|
4
doorgaande sporen |
|
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
soort treinen
dat hier stopt: |
| |
|
|
stoptreinen en sneltreinen |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
reismogelijkheden: |
| |
|
|
zie
reismogelijkheden |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
aangelegd en gebouwd door: |
| |
|
|
NRS (Nederlandsche Rhijnspoorweg-
Maatschappij) |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
werd bij
opening bediend door (vervoerder): |
| |
|
|
NRS (Nederlandsche Rhijnspoorweg-
Maatschappij) |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
momenteel bediend door (vervoerder): |
| |
|
|
NS-R (Nederlandse
Spoorwegen - Reizigersvervoer) |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
huidige exploitatie
(station zelf): |
| |
|
|
NS Poort, onderdeel van NS (NS =
Nederlandse Spoorwegen) |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
stationsgebouwen: |
| |
|
|
zie
gebouwen |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
voorzieningen: |
| |
|
|
zie
voorzieningen |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
aanpassingen aan station: |
| |
|
|
zie
aanpassingen |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
aangesloten spoorlijnen: |
| |
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
| |
terug naar boven |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
Beschrijvingen |
|
| |
|
|
| |
|
periode |
|
|
beschrijving |
| |
|
|
|
|
|
I: |
1855 - 1913 |
|
|
nog geen beschrijving
mogelijk |
| |
|
|
|
|
|
II: |
vanaf 1911 |
|
|
Royaal
station met ontvangstgebouw. Eilandperron met trappen en
luchtbrug bereikbaar. Wachtkamers daarom op
verdieping aangebracht. |
|
|
| |
|
|
| |
terug naar boven |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
Gebouwen |
|
| |
|
|
| |
|
Periode I (1855 - 1913) |
|
|
|
|
◦ |
ontvangstgebouw I |
| |
| |
▪ |
|
beschrijving: |
| |
Verbouwde directiekeet die nog tot in het
begin van de 20ste eeuw als station dienst deed. |
|
|
| |
▪ |
| data: |
|
|
▫ |
|
gebouwd |
: |
|
1855? (data hier niet bekend) |
|
|
|
▫ |
|
|
|
▫ |
|
|
|
▫ |
|
gesloopt |
: |
|
1913? (data hier niet bekend) |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
Periode II (vanaf 1911) |
|
|
|
|
◦ |
ontvangstgebouw II |
| |
| |
▪ |
|
beschrijving: |
| |
Royaal station. Hoog linkerdeel met
aangebouwd torentje en een iets lager
rechterdeel. |
|
|
| |
▪ |
|
| |
▪ |
| data: |
|
|
▫ |
gebouwd |
: |
|
1911
(exacte dat hier niet bekend) |
|
|
▫ |
ingebruikname |
: |
|
1911 |
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
◦ |
overige gebouwen |
|
|
| |
▪ |
Van de
overige gebouwen die bij dit station staan of stonden,
waaronder de T-post, zijn geen gegevens bij
deze website bekend. |
|
|
|
| |
|
|
| |
terug naar boven |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
Huidige voorzieningen |
|
| |
|
|
| |
|
▪ |
|
|
in stationsgebouw: |
|
|
▫ |
kaartautomaten |
|
|
▫ |
winkels: |
|
◦ |
kiosk
met kaartverkoop |
|
◦ |
uitzendbureau? |
|
|
|
▫ |
lift naar loopbrug |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
▪ |
|
|
in bijgebouw: |
|
|
▫ |
bewaakte fietsenstalling |
|
|
▫ |
fietsverhuur |
|
|
▫ |
OV-fiets |
|
|
▫ |
winkels: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
▪ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
▪ |
|
|
zuidingang: |
|
|
▫ |
lift naar loopbrug |
|
|
▫ |
kaartautomaten |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
▪ |
|
|
op perrons: |
|
|
▫ |
wachthokjes / abri's |
|
|
▫ |
borden / schermen met (actuele)
vertrektijd trein (CTA-bakken) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
▪ |
|
|
buiten: |
|
|
▫ |
kaartautomaten |
|
|
▫ |
parkeerplaatsen (P & R (Parkeer en
Reis)) |
|
|
▫ |
fietsenstallingen |
|
|
▫ |
busstation |
|
|
▫ |
(trein-) taxistandplaats |
|
|
|
|
| |
|
|
| |
terug naar boven |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
Aanpassingen |
|
| |
|
|
| |
|
• |
1996 : |
| |
| |
▫ |
| verbouwing
ontvangstgebouw: |
| |
Interne verbouwing van
stationsgebouw ; Voor het gebouw een moderne
uitbreiding van de hal die het oorspronkelijke
gebouw nogal geweld aandoet. |
|
|
| |
|
|
| |
▫ |
Spoorverdubbeling (?) |
| |
▫ |
Nieuwe voetgangersbrug |
|
| |
|
|
• |
200X - 2006 (exacte data?) : |
| |
| |
▫ |
Middelste perron inclusief toegang vanaf loopbrug
wordt verwijderd. Hierdoor komen er vier sporen tussen
de beide perrons te liggen. De twee middelste sporen
zijn doorgaande sporen geworden. Hierdoor hoeven de
sporen die langs perrons liggen niet meer gebruikt te
worden voor langsrazende treinen. |
|
| |
|
|
• |
2005 of 2006 (exacte datum?) : |
|
|
| |
▫ |
sloop van voormalige T-post |
|
| |
|
|
• |
geen gegevens / data bekend bij
deze website : |
|
|
| |
▫ |
informatie over
vrachtperron/-gedeelte (G) |
| |
▫ |
overige wijzigingen van
gebouwen en emplacement |
| |
▫ |
exacte data van bovenstaande
wijzigingen |
|
|
|
|
| |
|
|
| |
terug naar boven |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
Reismogelijkheden |
|
| |
(let op: schema is onvolledig) |
|
| |
| |
|
|
eindbestemming |
|
bestemmingen |
|
treinfrequentie |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
▪ |
per NS-stoptrein |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| alle
tussengelegen stations |
|
|
|
| |
|
|
| ?
(niet bij deze website bekend) |
|
|
| alle
tussengelegen stations |
|
|
|
| |
|
|
| ?
(niet bij deze website bekend) |
|
|
|
alle
tussengelegen stations |
|
|
|
| |
|
|
|
|
| alle
tussengelegen stations |
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
▪ |
per NS-sneltrein |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
| ?
(niet bij deze website bekend) |
|
|
|
?
(niet bij deze website bekend) |
|
|
|
| |
|
|
| ?
(niet bij deze website bekend) |
|
|
|
?
(niet bij deze website bekend) |
|
|
|
| |
|
|
| ?
(niet bij deze website bekend) |
|
|
|
?
(niet bij deze website bekend) |
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
Alphen aan den Rijn,
Leiden Lammenschans |
|
|
| 2x |
per uur |
| |
alleen in de
spits |
|
|
|
|
| |
|
|
| |
terug naar boven |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
Links |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
Wilt u afbeeldingen of
informatie aan deze pagina toevoegen, wilt u een opmerking of
een verhaal toevoegen of heeft u andere opmerkingen over de
weergegeven info en afbeeldingen? Neem dan
contact
op met de webmaster. Dank u. |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
terug naar boven |
|
| |
|
|
Naar volgende station op de hoofdlijn:
Naar vorige station op de hoofdlijn: