| |
|
|
| |
 |
| |
| Foto van het
entreegebouw van station Rijswijk met
glazen piramide. |
bron:
www.stationsweb.nl
datum foto:
1998 |
|
|
|
|
| |
|
|
| |
|
Station
Rijswijk |
| |
| Dit station
ligt aan de spoorlijn Amsterdam -
Rotterdam en is geopend tegelijkertijd
met de voltooiing van het tracégedeelte
Den Haag - Rotterdam en daarmee de
voltooiing van de hele lijn. Deze halte
is begonnen als normale halte. Toen in
de jaren '60 de plaats Rijswijk een
voorstad werd van Den Haag, werd ook de
halte een voorstadshalte. Deze kreeg in
die tijd ook nieuwe gebouwen. Met de
spoorverdubbeling vanaf 1992 werd
besloten de halte, die vier sporen met
twee eilandperrons kreeg, te verdiepen
en tegelijkertijd te overdekken. |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
terug naar boven |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
Ligging |
|
| |
|
|
| |
| |
|
Ter hoogte van de
Sir Winston Churchillaan te Rijswijk (NL) |
| |
|
|
| |
• |
land: |
| |
|
|
Nederland |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
provincie: |
| |
|
|
Zuid-Holland |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
(nabijgelegen) gemeente: |
| |
|
|
Rijswijk (en Den Haag) |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
adres |
| |
|
|
? |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
(nabijgelegen)
kruisende straat |
| |
|
|
Sir Winston Churchillaan |
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
Gegevens |
|
| |
|
|
| |
| |
• |
behorend tot lijn: |
| |
|
|
Amsterdam
– Rotterdam |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
km: |
| |
|
|
65 |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
geografische verkorting: |
| |
|
|
Rsw |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
type: |
| |
|
|
halte |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
huidige status: |
| |
|
|
in gebruik |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
opening en sluiting: |
| |
|
|
|
▪ |
|
|
|
|
◦
|
reden: |
| |
niet bij deze website bekend |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
aantal
perronsporen: |
| |
|
|
| bij start |
|
: |
|
2
(?) |
| huidige aantal |
|
: |
|
4 |
|
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
soort treinen
dat hier stopt: |
| |
|
|
stoptreinen |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
reismogelijkheden: |
| |
|
|
zie
reismogelijkheden |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
aangelegd en gebouwd door: |
| |
|
|
H(IJ)SM (Hollandse (IJzeren)
Spoorwegmaatschappij) |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
werd bij
opening bediend door (vervoerder): |
| |
|
|
H(IJ)SM (Hollandse (IJzeren) Spoorwegmaatschappij) |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
momenteel bediend door (vervoerder): |
| |
|
|
NS-R (Nederlandse
Spoorwegen - Reizigersvervoer) |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
huidige exploitatie
(station zelf): |
| |
|
|
NS Poort, onderdeel van NS (NS =
Nederlandse Spoorwegen) |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
stationsgebouwen: |
| |
|
|
zie
gebouwen |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
voorzieningen: |
| |
|
|
zie
voorzieningen |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
aanpassingen aan station: |
| |
|
|
zie
aanpassingen |
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
| |
terug naar boven |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
Beschrijvingen |
|
| |
|
|
| |
|
periode |
|
|
beschrijving |
| |
|
|
|
|
|
I: |
1865 - 1895 |
|
|
nog geen beschrijving
mogelijk |
| |
|
|
|
|
|
II: |
1895 - 1965 |
|
|
nog geen beschrijving
mogelijk |
| |
|
|
|
|
|
III: |
1965 - 1994 |
|
|
Voorstadstation met ruime verwarmde
wachtkamers, twee loketten en een toren met
uurwerk. |
| |
|
|
|
|
|
IV: |
vanaf 1996 |
|
|
Overdekte, verdiepte station dat hierdoor
net een tunnel lijkt. Voorzien van vier sporen
en twee eilandperrons met aan beide uiteinden
een gezamenlijke uitgang naar boven. De
noordelijke uitgang is voorzien van een
piramidevormig entreegebouw met winkel. |
|
|
| |
|
|
| |
terug naar boven |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
Gebouwen |
|
| |
|
|
| |
|
Periode I (1865 - 1895) |
|
|
|
|
◦ |
wachthokje / blokpost |
| |
| |
▪ |
|
beschrijving: |
| |
Eenvoudige houten wachtgelegenheid.
(beschrijving van
Stationsweb) |
|
|
| |
▪ |
| data: |
|
|
▫ |
|
gebouwd |
: |
|
? (data hier niet bekend) |
|
|
|
▫ |
|
ingebruikname |
: |
|
1865
(exacte datum hier niet bekend) |
|
|
|
▫ |
|
gesloten |
: |
|
1895
(exacte datum hier niet bekend) |
|
|
|
▫ |
|
gesloopt |
: |
|
? (data hier niet bekend) |
|
|
|
|
|
|
|
| |
▪ |
 |
| |
| Foto van een
personeelslid die staat te wachten bij
het wachthokje van halte Rijswijk. |
| bron:
www.stationsweb.nl
datum foto:
1885 |
|
|
|
|
| |
|
|
Periode II (1895 - 1965) |
|
|
|
|
◦ |
ontvangstgebouw |
| |
| |
▪ |
|
beschrijving: |
| |
Landelijk haltegebouwtje. Op een andere
plaats gelegen dan het huidige station.
(beschrijving van
Stationsweb) |
|
|
| |
▪ |
| data: |
|
|
|
▫ |
|
gebouwd |
: |
|
? (data hier niet bekend) |
|
|
▫ |
|
ingebruikname |
: |
|
1895
(exacte datum hier niet bekend) |
|
|
▫ |
|
gesloten |
: |
|
1965
(exacte datum hier niet bekend) |
|
|
▫ |
|
gesloopt |
: |
|
? (data hier niet bekend) |
|
|
|
|
|
|
| |
▪ |
 |
| |
| Foto van halte
Rijswijk met het ontvangstgebouw en
enkele wachtende reizigers. |
| bron:
www.stationsweb.nl
datum foto:
1925 |
|
|
|
|
| |
|
|
Periode III (1965 - 1994) |
|
|
|
|
◦ |
Er is bij deze website
momenteel geen beschrijving van gebouwen, die in
deze periode bij dit station stonden, mogelijk. |
| |
|
| |
|
|
Periode IV (vanaf 1996) |
|
|
|
|
◦ |
entreegebouw |
| |
| |
▪ |
|
beschrijving: |
| |
Piramidevormig entreegebouw op
maaiveldniveau. Overdekt de grote vide met
hoofdtrappen en liften naar de perrons.
(beschrijving van
Stationsweb) |
|
|
| |
▪ |
| data: |
|
|
▫ |
gebouwd |
: |
|
? (data hier niet bekend) |
|
|
▫ |
ingebruikname |
: |
|
vanaf 1996
(exacte datum hier niet bekend) |
|
|
| |
▪ |
|
|
| |
|
|
|
|
|
◦ |
overige gebouwen |
|
|
| |
▪ |
Van de
overige gebouwen die bij dit station stonden zijn geen gegevens bij
deze website bekend. |
|
|
|
| |
|
|
| |
terug naar boven |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
Huidige voorzieningen |
|
| |
|
|
| |
|
▪ |
|
|
in stationsgebouw: |
|
|
▫ |
kaartautomaten |
|
|
▫ |
winkel: |
|
◦ |
kleine
supermarkt. Verkoopt ook treinkaartjes, bloemen en boeken |
|
|
|
▫ |
bewaakte fietsenstalling |
|
|
▫ |
liften naar perrons |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
▪ |
|
|
op perrons: |
|
|
▫ |
borden / schermen met (actuele)
vertrektijd trein (CTA-bakken) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
▪ |
|
|
buiten: |
|
|
▫ |
kaartautomaten (?) |
|
|
▫ |
parkeerplaatsen (P & R (Parkeer en
Reis)) |
|
|
▫ |
fietsenstalling |
|
|
▫ |
bushalte |
|
|
▫ |
tramhalte |
|
|
▫ |
(trein-) taxistandplaats |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
| |
terug naar boven |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
Aanpassingen |
|
| |
|
|
| |
|
• |
1895 : |
| |
| |
▫ |
afbraak van wachthokje |
| |
|
|
| |
▫ |
bouw van stationsgebouw I |
|
| |
|
|
• |
19?? : |
| |
| |
▫ |
afbraak van stationsgebouw I |
| |
|
|
| |
▫ |
bouw van stationsgebouw II |
|
| |
|
|
• |
±1994 - 1996 : |
| |
| |
▫ |
afbraak van
stationsgebouw II |
| |
|
|
◦
|
reden afbraak: |
| |
verdiepte spoorverdubbeling |
|
|
| |
▫ |
bouw van stationsgebouw
III |
|
| |
|
|
• |
geen gegevens / data bekend bij
deze website : |
|
|
| |
▫ |
informatie over
vrachtperron/-gedeelte (G) |
| |
▫ |
overige wijzigingen van
gebouwen en emplacement |
| |
▫ |
exacte data van bovenstaande
wijzigingen |
|
|
|
|
| |
|
|
| |
terug naar boven |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
Reismogelijkheden |
|
| |
(let op: schema is onvolledig) |
|
| |
| |
|
|
eindbestemming |
|
bestemmingen |
|
treinfrequentie |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
▪ |
per NS-stoptrein |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
| ?
(niet bij deze website bekend) |
|
|
| alle
tussengelegen stations |
|
|
|
| |
|
|
| ?
(niet bij deze website bekend) |
|
|
| alle
tussengelegen stations |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
| |
terug naar boven |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
Extra Info |
|
| |
|
|
| |
| Landelijk haltegebouwtje. Op een andere
plaats gelegen dan het huidige station. |
| |
|
Dit is station Rijswijk op de hoek van
de Van Vredenburchweg en de kruising met de spoorbaan.
Het stationsgebouw ligt aan de zijde van de spoorbaan
richting Den Haag. Het is vermoedelijk in de jaren
zestig afgebroken. Op de huidige plaats is na de
verbreding van het huidige spoor en de afsluiting van de
Van Vredenburchweg een (verhoogde) voet- en fietsbrug
gebouwd. Het huidige station (en die daarvoor) zijn
gesitueerd op enkele honderden meters richting Delft. |
|
|
|
In 1899 werd aan aannemer G.K. Donker uit Den Haag opdracht
gegeven om het houten stationsgebouwtje te vervangen door een
nieuw stationsgebouw annex chefswoning. Het gebouw bevatte een
wachtkamer, een kantoorruimte en genoemde woning.
Op de foto het
nieuwe gebouw omstreeks 1900 met in het midden stationschef Harm
Willem Brummelkamp; links staat zijn vrouw.
Per 15 mei 1938, bij
het ingaan van de zomerdienstregeling, werd de halte Rijswijk
gesloten. Alleen in de oorlogsjaren stopten er af en toe nog
treinen om ten behoeve van de Duitse bezetters manschappen en
materieel aan en af te voeren. De beide perrons werden in 1942
afgebroken, het stationsgebouw werd begin jaren zestig gesloopt. |
|
|
|
Bron:
www.stationsweb.nl |
|
|
| |
|
|
| |
terug naar boven |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
Links |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
Wilt u afbeeldingen of
informatie aan deze pagina toevoegen, wilt u een opmerking of
een verhaal toevoegen of heeft u andere opmerkingen over de
weergegeven info en afbeeldingen? Neem dan
contact
op met de webmaster. Dank u. |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
terug naar boven |
|
| |
|
|
Naar volgende station op de lijn: 
Naar vorige station op de lijn: