| |
|
|
| |
|
Halte
Pijnacker
Centrum |
| |
| Deze halte,
voorheen station, is
onderdeel van de Hofpleinlijn (Rotterdam
Hofplein - Den Haag Loolaan aansluiting)
en is geopend tegelijkertijd met de
voltooiing van de hele lijn op 1 oktober
1908. Vanaf het begin heette deze halte
'Pijnacker'. Tot 3 juni 2006 heeft deze
halte als station voor normale treinen
dienstgedaan. Sinds 10 september is dit
een halte voor lightrailtreinen. Vanaf
die datum heet deze halte 'Pijnacker
Centrum', omdat ten zuiden van deze
halte een een nieuwe halte, genaamd 'Pijnacker
Zuid' werd geopend. |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
terug naar boven |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
Ligging |
|
| |
|
|
| |
| |
|
Ter hoogte van de
Oostlaan te Pijnacker (NL) |
| |
|
|
| |
• |
land: |
| |
|
|
Nederland |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
provincie: |
| |
|
|
Zuid-Holland |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
(nabijgelegen) gemeente: |
| |
|
|
Pijnacker |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
(nabijgelegen)
kruisende straat |
| |
|
|
Oostlaan |
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
Gegevens |
|
| |
|
|
| |
| |
• |
geografische verkorting: |
| |
|
|
Pijnacker |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
behorend tot lijn: |
| |
|
|
Hofpleinlijn |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
km: |
| |
|
|
11 |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
geografische verkorting: |
| |
|
|
Pnk |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
type: |
| |
|
|
halte |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
huidige status: |
| |
|
|
in gebruik |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
opening en sluiting: |
| |
|
|
|
▪ |
|
|
|
|
◦
|
reden: |
| |
niet bij deze website bekend |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
aantal
perronsporen: |
| |
|
|
2 |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
soort treinen
dat hier stopt: |
| |
|
|
metrotreinen |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
reismogelijkheden: |
| |
|
|
zie
reismogelijkheden |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
aangelegd en gebouwd door: |
| |
|
|
ZHESM (Zuid-Hollandse Elektrische
Spoorwegmaatschappij) |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
werd bij
opening bediend door (vervoerder): |
| |
|
|
ZHESM (Zuid-Hollandse Elektrische
Spoorwegmaatschappij) |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
momenteel bediend door (vervoerder): |
| |
|
|
RandstadRail (samenwerking van de HTM en
de RET) |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
huidige exploitatie
(station zelf): |
| |
|
|
RandstadRail (samenwerking van de HTM en
de RET) |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
stationsgebouwen: |
| |
|
|
zie
gebouwen |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
voorzieningen: |
| |
|
|
zie
voorzieningen |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
aanpassingen aan station: |
| |
|
|
zie
aanpassingen |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
naamswijzigingen: |
| |
|
|
| •
|
3 juni 2006 |
→ |
|
van Pijnacker naar
Pijnacker Centrum |
|
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
opmerking: |
| |
|
|
Gezocht: foto's en gegevens
van de verbouwing van dit station. |
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
| |
terug naar boven |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
Gebouwen |
|
| |
|
|
| |
|
◦ |
ontvangstgebouw |
| |
| |
▪ |
|
beschrijving: |
| |
Woning en stationsdienst. Lang station met
fraai afgewerkt houtwerk. Sterk overheersende
dakpartij. |
|
|
| |
▪ |
|
| |
▪ |
| architect: |
| |
? (niet bij deze website
bekend) |
|
|
| |
▪ |
| data: |
|
|
▫ |
|
gebouwd |
: |
|
1908? (data hier niet bekend) |
|
|
|
▫ |
|
ingebruikname |
: |
|
1 oktober 1908 |
|
|
|
▫ |
|
gesloten |
: |
|
? (datum hier niet bekend) |
|
|
|
▫ |
|
gesloopt |
: |
|
? (data hier niet bekend) |
|
|
|
|
| reden sluiting (en
afbraak): |
| |
? (niet bij deze website
bekend) |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
◦ |
overige gebouwen |
|
|
| |
▪ |
Van de
overige gebouwen die bij dit station stonden zijn geen gegevens bij
deze website bekend. |
|
|
|
| |
|
|
| |
terug naar boven |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
Huidige voorzieningen |
|
| |
|
|
| |
|
Er is bij
deze website niet bekend wat voor voorzieningen dit
station momenteel heeft |
|
|
| |
|
|
| |
terug naar boven |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
Aanpassingen |
|
| |
|
|
| |
|
• |
2006 (geen exacte data bekend) : |
| |
| |
▫ |
Het station wordt verplaatst richting de Oostlaan en
komt verdiept te liggen. De huidige gelijkvloerse
kruising van het spoor en de Oostlaan verandert in een
ongelijkvloerse kruising, zodat RandstadRail niet het
doorgaand verkeer op de Oostlaan ophoudt. Beide perrons
worden voorzien van een lift en een trap. Ook worden ze
voorzien van een overdekte en verlichte abri met
wachtgelegenheid. |
|
| |
|
|
• |
geen gegevens / data bekend bij
deze website : |
|
|
| |
▫ |
informatie over
vrachtperron/-gedeelte (G) |
| |
▫ |
overige wijzigingen van
gebouwen en emplacement |
| |
▫ |
exacte data van bovenstaande
wijzigingen |
|
|
|
|
| |
|
|
| |
terug naar boven |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
Reismogelijkheden |
|
| |
(let op: schema is onvolledig) |
|
| |
| |
|
|
eindbestemming |
|
bestemmingen |
|
treinfrequentie |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
▪ |
per Randstadrail-trein |
|
|
|
|
|
|
| |
| |
•
|
richting Rotterdam
Hofplein |
|
|
|
|
|
alle tussengelegen haltes |
|
|
|
| |
| |
•
|
richting Den Haag Centraal |
|
|
|
|
|
alle tussengelegen haltes |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
| |
terug naar boven |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
Links |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
Wilt u afbeeldingen of
informatie aan deze pagina toevoegen, wilt u een opmerking of
een verhaal toevoegen of heeft u andere opmerkingen over de
weergegeven info en afbeeldingen? Neem dan
contact
op met de webmaster. Dank u. |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
terug naar boven |
|
| |
|
|
Naar volgende station op de lijn: 
Naar vorige station op de lijn: