|
|
|
Aangesloten Spoorlijnen |
|
|
|
▫
Bij station Amsterdam
Weesperpoort (km 0) |
|
|
| |
▪ |
|
spoorlijn
Amsterdam Weesperpoort - Amsterdam CS (km ?) |
|
|
|
|
|
|
|
Basisgegevens |
|
|
|
• |
Ligging: |
|
| Land : |
▪ |
Nederland |
| |
Provincie : |
Noord-Holland |
|
|
|
|
|
|
|
|
• |
Bekend: |
|
Bijnaam: 'de Doklijn' |
|
|
|
|
|
|
• |
Lengte: |
|
niet hier bekend |
|
|
|
|
|
|
• |
Type: |
|
hoofdspoorweg |
|
|
|
|
|
|
• |
Rijkant: |
|
rechts |
|
|
|
|
|
|
• |
Spoorbreedte: |
|
|
▪ |
|
bij aanleg: breedspoor (1945 mm) |
|
▪ |
|
huidig: normaalspoor (1435 mm) |
|
|
|
|
|
|
|
• |
Aantal sporen: |
|
gehele lijn: 1 |
|
|
|
|
|
|
• |
Aantal stations en haltes: |
|
niet hier bekend |
|
|
|
|
|
|
• |
Maximum snelheid: |
|
niet hier bekend |
|
|
|
|
|
|
• |
Toegepaste seinsysteem: |
|
niet hier bekend |
|
|
|
|
|
|
• |
Kunstwerken: |
|
|
• |
Aantal
bruggen: |
|
1 (over de Singelgracht bij de Muntendamstraat) |
|
|
|
|
|
|
• |
andere werken: |
|
niet hier bekend |
|
|
|
| |
|
• |
Geopend: |
|
1847 - 1848 |
| |
|
|
|
|
• |
Sluiting: |
|
| sluiting |
|
opbraak |
|
1904 |
|
niet hier bekend |
|
| |
|
|
|
|
• |
Huidige status: |
|
gehele lijn: opgebroken |
|
|
| |
|
• |
Aangelegd door: |
|
NRS (Nederlandsche Rhijnspoorweg Maatschappij) |
|
|
|
|
|
• |
Exploitatie bij start: |
|
NRS (Nederlandsche Rhijnspoorweg Maatschappij) |
|
|
|
|
|
• |
Huidige exploitatie: |
|
n.v.t. |
| |
|
|
|
|
• |
beheerder
tot eind: |
|
niet hier bekend |
|
|
|
|
|
• |
eigenaar
tot eind: |
|
niet hier bekend |
|
|
|
|
|
• |
bezitter
tot eind: |
|
niet hier bekend |
|
|
|
|
 terug naar boven |
| |
|
Geschiedenis |
| |
|
Deze Doklijn werd
aangelegd door de Nederlandsche Rhijnspoorweg-Maatschappij
(NRS) en geopend tussen 1847 en 1848
(exacte data onbekend). De lijn werd
vanaf het begin ook geëxploiteerd door
de NRS.
De lijn werd in breedspoor (1945 mm)
aangelegd.
Toen in
1855 de spoorlijn naar Utrecht werd
omgebouwd tot normaalspoor (1435 mm),
werd ook deze lijn naar normaalspoor
omgebouwd.
In 1890
werden de lijnen van de NRS door de
Staat der Nederlanden overgenomen,
waardoor de NRS moest worden opgeheven.
De exploitatie van o.a. deze lijn
ging over naar de SS (Maatschappij tot
Exploitatie van de Staatsspoorwegen).
In 1904 werd de Doklijn gesloten en
opgebroken. Niet geheel, want een deel van de lijn
was nog
onderdeel van de lijnen van het
oostelijk havengebied. toen ook die
lijnen verdwenen verdween ook het
overgebleven deel van de Doklijn.
Van deze spoorlijn zijn momenteel nog
enkele overblijfselen te vinden. De
Doklijn zou in 2007/2008 160 jaar
bestaan. |
| |
|
|
|
terug naar boven |
| |
|
Tracéoverzicht |
| |
|
legenda |
| |
| |
|
|
|
|
|
↑ |
|
|
|
naar
spoorlijn
Amsterdam - Utrecht - Arnhem richting
Duivendrecht en spoorlijn
Amsterdam Weesperpoort - Amsterdam Centraal
richting Amsterdam Muiderpoort |
|
│ |
|
|
|
|
|
v Y |
|
|
|
voormalige aansluiting waarvanaf de Doklijn begon.
Deze lag net voor het emplacement van station
Amsterdam Weesperpoort |
|
│ |
|
|
|
|
|
- |
|
|
|
na aansluiting bocht in noordoostelijke
richting |
|
│ |
|
|
|
|
| b |
|
|
|
brug over de Singelgracht (fietsbrug?) |
|
│ |
|
|
|
|
|
- |
|
|
|
over (of langs) de huidige Sarphatistraat |
|
│ |
|
|
|
|
|
- |
|
|
|
nabij Kadijk bocht in noordwestelijke
richting |
|
│ |
|
|
|
|
|
▪ |
|
|
|
eindpunt langs de Nieuwe Vaart, nabij de
verbinding tussen de Nieuwe Vaart en de
Entrepotdok.
> Het huidige Museumwerf 't Kromhout ligt
nabij dat punt. |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
terug naar boven |
| |
| Bezit,
eigendom, beheer,
exploitatie |
| |
|
van
1847
tot
15-10-1890 |
|
▪ |
| bezitter, eigenaar
en
beheerder
: |
| |
allen: spoorwegmaatschappij Rijnspoorweg |
|
|
|
|
|
▪ |
| exploitant
(goederenvervoer)
: |
| |
spoorwegmaatschappij NRS (Nederlandsche Rijnspoorweg Maatschappij) |
|
|
|
|
|
|
|
van
15-10-1890 tot
1904 |
|
▪ |
| bezitter
en/of eigenaar
: |
|
|
|
|
|
|
▪ |
| beheerder
: |
| |
niet bij deze
website bekend |
|
|
|
|
|
▪ |
| exploitant
(goederenvervoer)
: |
| |
SS (Maatschappij tot Exploitatie van de
Staatsspoorwegen) |
|
|
|
|
|
|
| |
| Wilt u een opmerking of
een verhaal toevoegen? Neem dan
contact
op met de webmaster. Dank u. |
|
|
|
terug naar boven |
| |
|
Niet bekend |
|
|
| Er zijn gegevens over deze
lijn zijn die (nog) niet op deze website bekend zijn, zoals: |
| |
|
▪ |
info over de lengte van
de lijn |
|
|
|
▪ |
info over
de exacte
data van de opening en de sluiting
van de lijn |
|
|
|
▪ |
info over de
maximumsnelheid |
|
|
|
▪ |
info over het aantal
sporen |
|
|
|
▪ |
tracéwijzigingen (spoor en emplacementen) |
|
|
|
▪ |
wijzigingen t.b.v. de beveiliging, zoals
seinsystemen en seinhuizen |
|
|
|
▪ |
info over
de aanleg van deze lijn |
|
|
|
▪ |
info over
de 'kunstwerken' van deze lijn, zoals bruggen en
dijken |
|
|
|
▪ |
info over
diensregelingen op deze lijn |
|
|
|
▪ |
vervoerscijfers |
|
| |
| Als u gegevens wilt toevoegen of wilt aangeven dat
bepaalde gegevens niet juist zijn kunt u
contact
opnemen met de webmaster. |
|
| |
| Wilt u een opmerking of
een verhaal toevoegen? Neem dan
contact
op met de webmaster. Dank u. |
|
|
|
terug naar boven |
| |
|
(Uw)
opmerkingen en verhalen |
| |
| Weetjes: |
|
|
• |
Deze spoorlijn was een havenspoorlijn naar
de Oosterdok (eerste
havenspoorlijn van Nederland??) |
|
|
|
|
| Wilt u een opmerking of
een verhaal toevoegen? Neem dan
contact
op met de webmaster. Dank u. |
|
|
|
terug naar boven |
| |
| Bronnen |
| |
|
|
| |
| afbeeldingen |
|
▪ |
|
bron onbekend (internet) |
|
|
| |
| Wilt u afbeeldingen of
informatie aan deze pagina toevoegen, wilt u een opmerking of
een verhaal toevoegen of heeft u andere opmerkingen over de
weergegeven info en afbeeldingen? Neem dan
contact
op met de webmaster. Dank u. |
|
|
|
terug naar boven |
| |
|
Links |
| |
|
|
| |
| externe links |
|
Er zijn nog geen externe links beschikbaar |
|
| |
| Wilt u een
link toevoegen? Neem dan
contact
op met de webmaster. Dank u. |
|
|
|
terug naar boven |
| |
| Discussiëren over deze spoorlijn, deze
pagina of deze website? Ga dan naar het
forum
(opent in nieuw venster) |
|
|
|
terug naar boven |
