| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
Station
Amsterdam
Weesperpoort |
| |
| Dit station is
het begin- en eindpunt van de lijn Amsterdam -
Utrecht - Arnhem en is geopend tegelijkertijd
met de voltooiing van het tracégedeelte
Amsterdam - Utrecht. In de loop
van de jaren werd dit een belangrijk
station. In 1847 werd de Doklijn aan dit
station aangesloten. Rond 1850 kreeg dit
station een overkapping, de eerste in
Nederland, naar Brits voorbeeld. De
aanleg van de spoorlijn vanaf dit
station naar station Amsterdam Centraal,
dat in 1889 geopend werd, was het begin
van het einde voor dit station. Op 15
oktober 1939 werd, tegelijk met de
opening van station Amsterdam Amstel,
dit station gesloten, waarna deze, met
veel publiek, werd afgebroken. |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
terug naar boven |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
Ligging |
|
| |
|
|
| |
| |
|
Bij de kruising
van de Mauritskade met de Weesperstraat: Het
Rijnspoorplein te Amsterdam (NL) |
| |
|
|
| |
• |
land: |
| |
|
|
Nederland |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
provincie: |
| |
|
|
Noord-Holland |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
(nabijgelegen) gemeente: |
| |
|
|
Amsterdam |
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
Gegevens |
|
| |
|
|
| |
| |
• |
behorend tot lijn: |
| |
|
|
Amsterdam
– Utrecht
– Arnhem |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
km: |
| |
|
|
0 |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
geografische verkorting: |
| |
|
|
Asp |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
type: |
| |
|
|
eerst terminus, later kopstation |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
huidige status: |
| |
|
|
gesloten + af- en opgebroken |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
opening en sluiting: |
| |
|
|
|
▪ |
|
geopend |
: |
|
18
december
1843 |
|
|
|
|
|
|
|
|
▪ |
|
gesloten |
: |
|
15
oktober 1939 |
|
|
|
|
◦
|
reden: |
| |
opening van station
Amsterdam CS en station Amsterdam Amstel |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
aantal
perronsporen: |
| |
|
|
4? |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
aangelegd en gebouwd door: |
| |
|
|
NRS (Nederlandsche Rhijnspoorweg-
Maatschappij) |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
werd bij
opening bediend door (vervoerder): |
| |
|
|
NRS (Nederlandsche Rhijnspoorweg-
Maatschappij) |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
stationsgebouwen: |
| |
|
|
zie
gebouwen |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
aanpassingen aan station: |
| |
|
|
zie
aanpassingen |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
aangesloten spoorlijnen: |
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
huidige situatie: |
| |
|
|
Alleen de straatnamen herinneren dat er
een station is geweest. Verder zijn er geen
overblijfselen. |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
opmerking: |
| |
|
|
Naast dit station was ook een
tramstation dat behoorde tot de Gooische Stoomtram. |
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
| |
terug naar boven |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
Beschrijvingen |
|
| |
|
|
| |
|
periode |
|
|
beschrijving |
| |
|
|
|
|
1843 - 1939 |
|
|
Middendeel met aan weerszijden een hoog
eindgebouw. Ertegenover aan de overzijde van de
sporen staat een identiek gebouw. Vertrekkende
een aankomende reizigers worden gescheiden. Rond
1850 verdwijnt het uitgangsgebouw en krijgt het
station een ijzeren overkapping naar Brits
ontwerp; de eerste in Nederland. |
|
|
| |
|
|
| |
terug naar boven |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
Gebouwen |
|
| |
|
|
| |
|
◦ |
ingang- en uitganggebouwen |
|
|
| |
▪ |
|
beschrijving: |
| |
Twee
identieke gebouwen. Verdere beschrijving nog
niet op deze website mogelijk. |
|
|
| |
▪ |
| data: |
|
|
▫ |
gebouwd |
: |
|
1843
(exacte datum niet op deze website bekend) |
|
|
▫ |
ingebruikname |
: |
|
1843
(exacte datum niet op deze website bekend) |
|
|
▫ |
uitgangsgebouw
gesloten |
: |
|
1850
(exacte datum niet op deze website bekend) |
|
|
▫ |
uitgangsgebouw
gesloopt |
: |
|
1850
(exacte datum niet op deze website bekend) |
|
|
| |
▪ |
 |
| |
| Afbeelding van
station Amsterdam Weesperpoort net na de
opening in 1843. |
bron:
www.stationsweb.nl
datum afbeelding:
1843 |
|
|
|
|
| |
|
|
▫ |
|
gebouwd |
: |
|
? (data hier niet bekend) |
|
|
|
▫ |
|
|
|
▫ |
|
|
|
▫ |
|
gesloopt |
: |
|
? (data hier niet bekend) |
|
|
|
|
|
◦
|
reden afbraak: |
|
|
In 1970
wordt het gebouw afgebroken en vervangen. De
rede daarvan is onbekend. |
|
|
|
◦ |
ontvangstgebouw |
|
|
| |
▪ |
|
beschrijving: |
| |
Verbouwd
ingangsgebouw. Verdere beschrijving nog niet op
deze website mogelijk. |
|
|
| |
▪ |
| data: |
|
|
▫ |
gebouwd |
: |
|
1850
(exacte datum niet op deze website bekend) |
|
|
▫ |
ingebruikname |
: |
|
1850
(exacte datum niet op deze website bekend) |
|
|
▫ |
gesloten |
: |
|
1939
(exacte datum niet op deze website bekend) |
|
|
▫ |
gesloopt |
: |
|
1939
(exacte datum niet op deze website bekend) |
|
|
| |
▪ |
 |
| |
| Afbeelding van
de straatzijde van station Amsterdam
Weesperpoort |
| bron:
www.stationsweb.nl
datum
afbeelding:
1920 |
|
|
|
|
|
|
|
|
▫ |
|
gebouwd |
: |
|
? (data hier niet bekend) |
|
|
|
▫ |
|
|
|
▫ |
|
|
|
▫ |
|
gesloopt |
: |
|
? (data hier niet bekend) |
|
|
|
|
|
◦
|
reden afbraak: |
|
|
In 1970
wordt het gebouw afgebroken en vervangen. De
rede daarvan is onbekend. |
|
|
|
◦ |
overige gebouwen |
|
|
| |
▪ |
Van de
overige gebouwen die bij dit station stonden zijn geen gegevens bij
deze website bekend. |
|
|
|
| |
|
|
| |
terug naar boven |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
Aanpassingen |
|
| |
|
|
| |
|
• |
rond 1850 : |
| |
| |
▫ |
afbraak van uitgangsgebouw (?) |
| |
▫ |
emplacement vergroot |
| |
▫ |
station krijgt een ijzeren overkapping naar
Brits ontwerp; de eerste in Nederland. |
|
| |
|
|
• |
1863 : |
| |
| |
▫ |
vergroting van het emplacement,
waarbij het uitgangsgebouw sneuvelt (?) |
|
| |
|
|
• |
1908 : |
|
|
|
| |
|
|
• |
geen gegevens / data bekend bij
deze website : |
|
|
| |
▫ |
informatie over
vrachtperron/-gedeelte (G),
inclusief de loods |
| |
▫ |
overige wijzigingen van
gebouwen en emplacement |
| |
▫ |
exacte data van bovenstaande
wijzigingen |
|
|
|
|
| |
|
|
| |
terug naar boven |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
Links |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
Wilt u afbeeldingen of
informatie aan deze pagina toevoegen, wilt u een opmerking of
een verhaal toevoegen of heeft u andere opmerkingen over de
weergegeven info en afbeeldingen? Neem dan
contact
op met de webmaster. Dank u. |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
terug naar boven |
|
| |
|
|
Naar volgende station op de hoofdlijn: