De spoorlijn
Almelo - Salzbergen werd
aangelegd voor de industrieën in Twente (en met name in Almelo). De lijn werd
aangelegd door de Spoorwegmaatschappij
Almelo-Salzbergen
(AS) tussen 1845 (?) en 1865. De lijn werd
geopend
op 18 oktober 1865. De lijn werd vanaf
het begin geëxploiteerd door de SS
(Maatschappij tot Exploitatie van de
Staatspoorwegen).
Op 1
november 1865 werd de lijn Zutphen -
Glanerbeek, die bij Hengelo aansluit,
geopend. Hiermee werd de lijn Almelo -
Salzbergen op het Nederlandse spoornet
aangesloten.
In 1887
werd de lokaallijn Deventer - Almelo
geopend, waarmee station Almelo
overstapmogelijkheden kreeg. Later zou
de lijn Deventer - Almelo een
hoofdspoorlijn worden.
Bij de
herverdeling van het Nederlandse net in 1890
kwam de exploitatie van deze lijn in
handen van de
HSM (Hollandse (IJzeren)
Spoorwegmaatschappij).
In 1906
kreeg Almelo nog een
overstapmogelijkheid door de opening van
de lijn Mariënberg - Almelo. Ook dankzij
deze lijn is de belangrijkheid van
station Almelo gegroeid.
Vanaf 1938/1939 werd de exploitatie
en eigendom van deze lijn overgenomen door de NS (Nederlandse
Spoorwegen).
In 1951
werd het tracé Almelo - Oldenzaal geëlektrificeerd met
1500 V gelijkstroom. In 1976 werd het
tracégedeelte Oldenzaal - Salzbergen met
zowel 1500 V gelijkstroom (tot Bad
Bentheim) als 15 kV wisselstroom (vanaf
Bad Bentheim), waarmee sindsdien de hele
lijn onder draad is.
In 2003 ging het beheer en eigendom van
de lijn over naar ProRail en veranderde
de exploitatie van de stoptreinen tussen
Hengelo en Oldenzaal van NS naar Syntus.
Sinds 2006/2007 wordt het tracé tussen
Almelo en Almelo De Riet verdiept.
Momenteel is de spoorlijn nog steeds een
belangrijke internationale treinverbinding tussen Nederland en
(noord-) Duitsland voor zowel
personen- als goederenvervoer.
De spoorlijn
Almelo - Salzbergen bestond op 18
oktober 2005 precies
140 jaar.
terug naar boven