| |
• |
ook bekend als: |
| |
|
|
Aachen Templerbend |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
behorend tot lijn: |
| |
|
|
Aachen –
Mönchengladbach en Maastricht – Aachen |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
km: |
| |
|
|
? (geen gegevens) |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
type: |
| |
|
|
doorgangstation / halte |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
huidige status: |
| |
|
|
in gebruik |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
opening en sluiting: |
| |
|
|
|
▪ |
|
geopend |
: |
|
1853? (geen
datum) |
|
|
|
|
◦
|
reden: |
| |
niet bij deze website bekend |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
aantal
perronsporen: |
| |
|
|
2 (?) |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
soort treinen
dat hier stopt: |
| |
|
|
stoptreinen en sneltreinen |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
reismogelijkheden: |
| |
|
|
zie
reismogelijkheden |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
aangelegd en gebouwd door: |
| |
|
|
? (geen gegevens bij deze
website) |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
werd bij
opening bediend door (vervoerder): |
| |
|
|
? (geen gegevens bij deze
website) + AM (Aachen Maastricht spoorweg
Maatschappij) |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
momenteel bediend door (vervoerder): |
| |
|
|
DB (Deutsche Bahn) |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
huidige exploitatie
(station zelf): |
| |
|
|
? (geen gegevens bij deze website) |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
stationsgebouwen: |
| |
|
|
|
Bij
deze website zijn geen gegevens bekend over of
en wat voor gebouw(-en) er bij dit station is
(zijn) of heeft
(hebben) gestaan. |
|
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
voorzieningen: |
| |
|
|
|
Er is bij
deze website niet bekend wat voor voorzieningen dit
station momenteel heeft |
|
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
aanpassingen aan station: |
| |
|
|
zie
aanpassingen |
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
naamswijziging: |
| |
|
|
| •
|
1910? (datum?) |
→ |
van Aachen Templerbend naar
Aachen West |
|
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
aangesloten spoorlijnen: |
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
• |
opmerkingen: |
| |
|
|
|
•
|
Het station
Templerbend had de
functie van grensstation
in de richting van
Nederland. Op grond
hiervan werd het station
in twee helften
opgedeeld. Het deel aan
de stadwaarts liggende
kant was voor verkeer
over de lijn naar
Mönchengladbach. Het
andere deel voor verkeer
over de lijn richting
Nederland. De ligging
als eilandstation bleek
nadelig voor de
bijzondere afdeling,
omdat alle goederen en
personen de sporen van
de Aachen–Mönchengladbacher
lijn gelijkvloers over
moesten steken. Op het
stationsterrein was een
uitgebreide
douane-inrichting
beschikbaar. |
| |
|
|
•
|
Nadat de RWHT (Talbot, nu
Bombardier) meer plaats voor zichzelf invorderde
werd station Templerbend gesloten. Op zijn plaats
ontstond op het zusterveld het nieuwe station Aachen
West. Hiervoor werd ook een nieuw tracé tussen
Richterich en de Turmstraβe
in Aachen aangelegd. Het nieuwe station
werd in 1910 geopend.
Het oude tracé is afgebroken, maar nog steeds
zichtbaar. |
|
|
|
|
•
|
Op dit moment heeft het station voor personenverkeer
alleen maar de functie van halte voor regionale treinen
en regionaal-expresstreinen. |
|
|
|
|
•
|
Voor het goederenverkeer is het station daarentegen
het belangrijkste grensstation van Duitsland voor
treinen richting België. Bij het station is de lijn van
Aachen West via Montzen naar Tongeren aangesloten. |
|
|
|
|
•
|
Het oorspronkelijke ontvangstgebouw uit 1910 is niet
bewaard gebleven. Na zijn verwoesting in de Tweede
Wereldoorlog werd het door nieuwbouw vervangen, dat
momenteel echter aan een ander gebruik onderworpen is. |
|
| |
|
|
Naar volgende station op de hoofdlijn en op de lijn Maastricht
–
Aachen:
Naar vorige station op de hoofdlijn en op de lijn Maastricht
–
Aachen: