spoorlijn Maastricht

HOME

op deze pagina:

▫ kilometrering

▫ tracéoverzicht

▫ tracébeschrijving

▫ links

andere pagina's over het tracé:

▫ Schin op Geul aansluiting (nog in aanbouw)

andere pagina's over deze lijn:

▫ start

▫ gegevens

▪ tracé

▫ stations

Railix

presenteert

Spoorlijn


NL	D

Maastricht - Aachen (Aken)

Maastricht - Simpelveld - grens - Aachen (Aken)

Tracé

Foto van een kaart met het traceverloop van de spoorlijn tussen Aachen en Maastricht. De kaart bevindt zich in een vitrine van de ZLSM in Simpelveld.

De kaart dateert duidelijk van vóór de aanleg van de lijn tussen Schin op Geul en Heerlen en de Miljoenenlijn (de zijlijn vanaf Simpelveld is de lijn naar de kolenmijn (Domaniale), omdat de Miljoenenlijn na Schin op Geul – Heerlen is gebouwd.

bron:

http://www.gessen.de datum foto: onbekend, datum kaart: onbekend

Kilometrering

Kilometrering (na 1911):

Kilometer:	Plaats:
0,0	Maastricht
1,6	Limmel
2,6	Mariënwaart
3,8 (?)	Vaeshartelt
5 (?)	Rothem
6,6	Meerssen
7,0	Vroenhof
8,5	Houthem-St. Gerlach
11,5	Valkenburg
13,0	Oud-Valkenburg
14,5	Schin op Geul
18,0	Wijlre-Gulpen
20,0	Eijs-Wittem
24,0	Simpelveld
26,0	Bocholtz
27,5	Grens
28,5	Vetschau
30,0	Richterich
33,6	Aachen-West
36,5	Aachen Hbf.

Er zijn verschillen in de kilometrering na de ombouw van de Aachense Spoorweginrichting rond 1910 met de verlegging van de lijn van Station Templerbend naar het nieuwe station Aachen West.

terug naar boven

Tracéoverzicht

legenda

↑		naar spoorlijn naar Luik
│
St	km 0	station Maastricht
│
Y		aansluiting van spoorlijn naar Hasselt
│
Y		aansluiting van opstelterrein (werkplaats) van Maastricht
│
Y		aansluiting van spoorlijn naar Venlo, Eindhoven en Breda
│
v h	km 1,6	voormalige halte Limmel
│
v h	km 2,6	voormalige halte Mariënwaard
│
v h	km 4	voormalige halte Vaeshartelt
│
v h	km 9	voormalige halte Rothem
│
b		brug over de Geul
│
H	km 6,6	station Meerssen
│
v h	km 7,0	voormalige halte Vroenhof (Houthem)
│
H	km 8,5	station Houthem - St. Gerlach
│
v stp	km ?	voormalige stopplaats Geerlingshof / Strabeek
│
H	km 11,5	station Valkenburg
│
v h	km 13,0	voormalige halte Oud Valkenburg
│
Y		aansluiting van spoorlijn naar Heerlen
│
H	km 14,5	station Schin op Geul (alleen museumtreinen voor richting Simpelveld)
│
mu H	km 18,0	station Wijlre - Gulpen (alleen museumtreinen)
│
b		brug over een beek
│
mu H	km 20,0	station Eijs - Wittem (alleen museumtreinen)
│
v h	km 22	ooit geplande halte Over - Eijs
│
mu St	km 24,0	station Simpelveld (alleen museumtreinen)
│
Y		aansluiting van spoorlijn naar Schaesberg (Landgraaf)
│
v Y		voormalige aansluiting van spoorlijn naar Domaniale Kolenmijn
│
mu h	km 26,0	halte Bocholtz (alleen museumtreinen)
│
g	km 27,5	grens Nederland - Duitsland
│
X		kruising met autosnelweg A10
│
mu h	km 28,5	halte Vetschau (alleen museumtreinen)
│
v Y		voormalige aansluiting van spoorlijn naar Mönchengladbach
│
v h	km 30,0	voormalige halte Richterich
│
H	km 33,6	station Aachen West (Aachen Templerbend)
│
Y		aansluiting naar spoorlijn Aachen (Aken) - Tongeren
│
Y		aansluiting van Köln (Keulen) - Herenthal
│
St	km 36,5	station Aachen Hbf
│
↓		naar spoorlijn Köln (Keulen) - Herenthal

terug naar boven

Tracébeschrijving

(voor meer info over de haltes en stations: zie stations)

Maastricht (km 0,0)

De ligging van dit station is in de loop van de jaren veranderd, maar sinds 1915 hetzelfde gebleven. Doordat andere lijnen - richting Hasselt, Luik en Venlo - op dit station aansloten, groeide het station uit tot een belangrijk knooppuntstation in het zuidoosten van Nederland.

De spoorlijn verlaat het station van Maastricht in een weide boog in noordoostelijke richting.

Limmel (km 1,6), Mariënwaart (km 2,6), Vaeshartelt en Rothem

Na 1,6 kilometer werd vroeger de stopplaats Limmel bereikt. De lijn zet zich daarna verder in noordoostelijke richting voort en passeert hierbij de stopplaatsen Mariënwaart, Vaeshartelt en Rothem. Al deze stopplaatsen zijn nu (2006) niet meer in gebruik.

Meerssen (km 6,6) - Vroenhof (km 8,0) - Houthem-St. Gerlach (km 9,5)

Aan het einde van de wijde bocht en na het oversteken van de Geul wordt station Meerssen bereikt.

Na dit station verloopt de lijn verder in zuidoostelijke richting en bereikt na ruim anderhalve kilometer halte Vroenhof. Ook deze halte is gesloten.

Daarna verloopt de lijn in oostelijke richting tot halte Houtem - St. Gerlach

Houthem-St. Gerlach (km 9,5) - Valkenburg (km 11,5)

Het spoor loopt na het verlaten van station Houthem - St. Gerlach ongeveer 1,5 km in oostelijke richting, voordat hij de gemeente Valkenburg binnenloopt en in een wijde bocht naar rechts overgaat. Na 500 m in die bocht wordt station Valkenburg bereikt.

Valkenburg (km 11,5) - Oud Valkenburg (km 13,0)

Na het verlaten van het station gaat de lijn in zuidoostelijke richting en verloopt langs de gemeenterand in de richting van Oud Valkenburg, dat na 1,5 km bereikt is.

Ontvangstgebouw van station Valkenburg op 11.04.2004 (Klik op afbeelding voor een vergroting)

bron:

http://www.gessen.de datum foto: 11-04-2004

Plan V-Treinstellen van de NS bij station Valkenburg op 11.04.2004 (Klik op afbeelding voor een vergroting)

bron:

http://www.gessen.de datum foto: 11-04-2004

Oud Valkenburg (km 13,0) - Schin op Geul (km 14,5)

Vanaf de kleine stopplaats Oud Valkenburg verloopt de lijn in een weide in zuidoostelijke richting parallel aan de Geul in de richting van Schin op Geul.

Schin op Geul (km 14,5) - Wijlre-Gulpen (km 18,0)

Schin op Geul:

tot 1913: enkelspoor met stopplaats
1913 - 1992:
- dubbelspoor richting Wijlre
- aftakking naar spoorlijn naar Heerlen
- dubbelspoor richting Heerlen
1992 - 2007:
- naar spoorlijn richting Heerlen: aftakking wordt bocht (wissels verwijderd)
- spoor naar Heerlen: geen veranderingen
- spoor naar Wijlre: vanaf perron richting aftakking = na perrons spoor naar enkelspoor en na ± 10 meter een stootblok (net voor aftakking).
vanaf 2007: de bocht wordt weer aftakking, nadat de verbinding met een enkelspoor, vanaf het punt waar de stootblok was, werd hersteld.

Ontvangstgebouw gezien vanaf de Aachen – Maastrichter zijde op 11.04.2004 (Klik op afbeelding voor een vergroting)

bron:

http://www.gessen.de datum foto: 11-04-2004

Op deze afbeelding is de huidige situatie aansluiting te zien: alleen een bocht. (Klik op afbeelding voor een vergroting)

Na de bocht begint rechts de spoorlijn Schin op Geul – Heerlen.
Links is nog steeds de Aachen – Maastrichter lijn, maar eindigt in een stootblok.

De verbinding is in 2007 weer hersteld.

bron:

http://www.gessen.de datum foto: 11-04-2004

Na het verlaten van het station verloopt het spoor verder in een wijde boog in zuidoostelijke richting door een vrij veld tot na ongeveer drieëneenhalve kilometer de halte Wijlre - Gulpen bereikt wordt. Het tracé is dubbelspoor, waarvan er maar een gebruikt wordt.

Railbus van de ZLSM in Wijlre op 11.04.2004 (Klik op afbeelding voor een vergroting)

bron:

http://www.gessen.de datum foto: 11-04-2004

Wijlre-Gulpen (km 18,0) - Eijs Wittem (20,0)

Direct na de halte gaat de lijn over in een lichte bocht naar links en verloopt dan in zuidoostelijke richting. Dat gaat later over in oostelijke richting. In het bereik hiervan passeert de lijn het Eijserbeekdal, waarbij het spoor op een dijk gebouwd is. De hoogte is op bepaalde gedeelten 20 meter. Aan een uitloper van de spoordijk ligt de halte Eijs - Wittem.

Stopplaats Eijs-Wittem op 11.04.2004 (Klik op afbeelding voor een vergroting)

bron:

http://www.gessen.de datum foto: 11-04-2004

Eijs-Wittem (km 20,0) - Simpelveld (24,0)

Direct na het verlaten van de halte kruist de lijn de verbindingsweg tussen Eijs en Wittem via een stalen brug. In een wijde boog volgt de lijn de zuidelijke gemeentegrens van Eijs en overbrugt de verbindingsweg tussen Eijs en Baneheide. De lijn verloopt verder in noordoostelijke richting tot de lijn het station van Simpelveld bereikt.

Simpelveld (km 24,0) - Bocholtz (26,0)

Na het verlaten van het station passert de lijn de aftakking naar Kerkrade en de werkplaats van de ZLSM en voert in een wijde bocht naar rechts in zuidoostelijke richting, parallel aan de Simpelvelderweg naar Bocholtz.

Bij station Simpelveld begon vroeger ook de spoorlijn naar de Domaniale Kolenmijn.

Ontvangstgebouw van Simpelveld op 26.10.2003 (Klik op afbeelding voor een vergroting)

bron:

http://www.gessen.de datum foto: 26-10-2003

Bocholtz (km 26,0) - Vetschau (km 28,5)

De lijn verloopt langs de westelijke en zuidelijke randen van de gemeente Bocholtz in een wijde bocht. Na het verlaten van de gemeente verloopt de lijn in oostelijke richting en passeert hierbij de Duits-Nederlandse grens op km 27,5. Enkele honderden meters verder wordt de lijn overbrugt door de Autobahn/Snelweg Heerlen – Aachen. Bij km 28,5 wordt halte Vetschau bereikt.

Railbus van de ZLSM bij stopplaats Vetschau op 04.08.2002 (Klik op afbeelding voor een vergroting)

bron:

http://www.gessen.de datum foto: 04-08-2002

Vetschau (km 28,5) - Richterich (km 30,0)

Na Vetschau verloopt de lijn verder in een wijde boog naar Richterich.

800 meter verder (na Vetschau) is het spoor tot aan Richterich (sinds 1992) opgebroken. Of dit gedeelte weer hersteld wordt is niet bekend.

Tussen Vetschau en Richterich bevond zich tussen 1868 en 1927 de spooraansluiting van de antracietmijn Carl-Friedrich. Na de sluiting van de mijn in 1927 werd ook de spooraansluiting gesloten.

Richterich (km 30,0) - Aachen West (km 33,6)

In Richterich ontmoette de lijn direct bij de Roermonder straat de hoofdlijn van Aachen naar Mönchengladbach, waarmee de lijn het tracé vanaf Richterich tot Aachen deelde.

Vanaf stopplaats Richterich verliep de lijn over de jaren heen in twee verschillende tracés in de richting van Aachen. Dit kwam omdat in 1910 station Templerbend werd opgeheven en daarna het nieuwe station Aachen West in bedrijf werd genomen.

Tot het oude station Templerbend verliep de lijn parallel aan de Roermonder straat en Rütscher straat stadinwaards tot het station Templerbend.

Aachen-West op 01.03.2003 (Klik op afbeelding voor een vergroting)

bron:

http://www.gessen.de datum foto: 01-03-2003

Aachen-West (km 33,6) / Aachen-Templerbend - Aachen-Hoofdstation (km 36,5)

De lijn verlaat Aachen West in zuidelijke richting om in een wijde bocht om de binnenstad heen te draaien tot de lijn Aachen Hoofdstation bereikt. Het gezamelijke traject verloopt hierbij op een spoordijk tot het Hoofdstation.

Vroeger was station Marschiertor (Marcheerpoort) het eindpunt van de lijn. Dit station werd in 1905 met het Rheinische (Rijnse) station tot het nieuwe Aachense hoofdstation samengevoegd.