|
|
|
Metz -
Thionville - Luxemburg |
|
| |
|
spoorlijn
Metz - Luxemburg |
| |
| De spoorlijn
Metz - Luxemburg is een belangrijke
verbinding tussen Frankrijk en
Luxemburg.
De lijn is 72 kilometer lang en loopt vanaf
station Metz - waar de lijn
aansluit op andere spoorlijnen - via
Thionville en Bettembourg naar de stad Luxemburg in
Luxemburg. De lijn, met het deel tussen
Zoufftgen (grens) en Luxemburg als
eerste Luxemburgse spoorlijn, is geopend op 11 augustus 1859.
In de loop der jaren is de lijn dubbelsporig
geworden en is ze geëlektrificeerd. In Luxemburg is deze
lijn bekend als lijn 60. |
| |
|
|
| |
|
Aangesloten Spoorlijnen |
|
|
|
▫
Bij station Metz-Ville (km
0) |
| |
▪ |
|
spoorlijn
naar Sarrebourg (km
X) |
|
| |
▪ |
|
spoorlijn
Lérouville - Metz (km
X) |
|
| |
▪ |
|
spoorlijn
naar Nancy (km
X) |
|
|
|
|
▫
Bij station
Hagondange (km
?) |
| |
▪ |
|
spoorlijn
naar Conflans-Jarny (en
Verdun? en Reims?) (km
X) |
|
|
|
|
▫
Bij station Thionville (km
40) |
| |
▪ |
|
spoorlijn
naar Lille via Longuyon (km
X) |
|
| |
▪ |
|
spoorlijn
Trier - Thionville (km
X) |
|
| |
▪ |
|
spoorlijn
naar Bening (en Strasbourg?) (km
X) |
|
|
|
|
▫
Bij station Bettembourg (km
61) |
|
|
|
|
| |
▪ |
|
smalspoorlijn Bettembourg - Aspelt (km
0) |
|
|
|
|
▫
Bij aansluiting Berchem (km
0) |
|
|
|
|
|
▫
Bij aansluiting Howald (km
0) |
|
|
|
|
|
▫
Bij station Luxemburg (km
72) |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
▪ |
|
smalspoorlijn Luxemburg - Bains (km 0) |
|
| |
▪ |
|
smalspoorlijn Luxemburg - Echternach (km
0) |
|
|
|
|
|
|
|
Basisgegevens |
| |
|
• |
Ligging: |
|
| Landen : |
▪ |
Frankrijk |
|
▪ |
Luxemburg |
|
|
|
|
|
|
|
• |
Lengte: |
|
| in Frankrijk : |
|
± 55 km |
| in Luxemburg : |
|
16,78 km |
| totaal : |
|
± 72 km
|
|
|
|
|
|
|
|
• |
Type (huidig): |
|
hoofdspoorweg |
|
|
|
|
|
|
• |
Rijkant: |
|
rechts |
|
|
|
|
|
|
• |
Spoorbreedte: |
|
normaalspoor (1435 mm) |
|
|
|
|
|
|
• |
Aantal sporen: |
|
gehele lijn: 2 |
|
|
|
|
|
|
• |
Aantal stations en haltes: |
|
|
▪ |
huidige aantal in gebruik: |
|
12 |
|
▪ |
totaal (excl. goederen) |
|
13 |
|
|
Station Metz (Metz-Ville)
hoort niet bij deze spoorlijn en is niet meegeteld. |
|
|
|
|
|
|
• |
Maximum snelheid: |
|
niet hier bekend |
|
|
|
|
|
|
• |
Toegepaste seinsysteem: |
|
|
• |
Franse deel : |
|
BAL (Block Automatique Lumineux) |
|
|
|
|
|
• |
Luxemburgse deel : |
|
Luxemburgse Lichtseinstelsel |
|
|
|
|
|
|
|
• |
Spoorverdubbeling: |
|
|
• |
Luxemburg -
Bettembourg : |
|
|
|
|
|
|
|
• |
Bettembourg - Thionville : |
|
|
|
|
|
|
|
• |
Thionville - Metz : |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
• |
Geëlektrificeerd: |
|
|
• |
Luxemburg -
Thionville : |
|
|
| |
▪ |
|
voltooid op 29 september 1956 |
| |
|
|
|
▫ |
spanningssysteem: |
|
25000 Volt 50 Hz monofase AC
(wisselstroom) |
|
|
|
|
|
|
• |
Thionville - Metz : |
|
|
| |
▪ |
|
datum
niet hier bekend |
| |
|
|
|
▫ |
spanningssysteem: |
|
25000 Volt 50 Hz monofase AC
(wisselstroom) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
• |
Geïnstalleerde Treinbeinvloedingsysteem:
|
|
|
• |
Franse deel : |
|
niet hier bekend |
|
|
|
|
|
• |
Luxemburgse deel : |
|
Memor 2+ (Crocodile) of ECTS |
|
|
|
|
|
|
|
• |
Hoogte & Stijging: |
|
niet hier bekend |
|
|
|
|
|
|
• |
Kunstwerken: |
|
|
• |
Aantal
bruggen: |
|
|
▪ |
totaal aantal: |
|
niet hier bekend |
|
|
|
|
|
|
|
• |
Aantal tunnels: |
|
|
▪ |
totaal aantal: |
|
1? (bij Zoufftgen?) |
|
|
|
|
|
|
|
• |
Verhoogd spoor: |
|
niet hier bekend |
|
|
|
|
|
|
• |
andere werken: |
|
niet hier bekend |
|
|
|
| |
|
• |
Geopend: |
|
11 augustus 1859 |
| |
|
|
|
|
• |
Huidige status: |
|
gehele lijn:
in gebruik |
|
|
| |
|
• |
Aangelegd door: |
|
| GL |
(Société royale grand-ducale des Chemins de Fer
Guillaume-Luxembourg |
| |
/ Königlich Großherzogliche
Wilhelm-Luxemburg-Eisenbahngesellschaft) |
|
|
• |
Exploitatie bij start: |
|
| GL |
(Société royale grand-ducale des Chemins de Fer
Guillaume-Luxembourg |
| |
/ Königlich Großherzogliche
Wilhelm-Luxemburg-Eisenbahngesellschaft) |
|
|
• |
Huidige exploitatie: |
|
| in Frankrijk : |
|
SNCF (Société nationale des chemins de fer français) |
| in Luxemburg : |
|
CFL (Société nationale des chemins de fer
luxembourgeois) |
|
| |
|
|
|
|
• |
Huidige beheerder: |
|
|
• |
Franse deel : |
|
RFF (Réseau ferré de France) |
|
|
|
|
|
• |
Luxemburgs deel : |
|
Réseau ferré Luxembourgeois |
|
|
• |
Huidige eigenaar: |
|
niet hier bekend |
|
• |
Huidige bezitter: |
|
niet hier bekend |
|
|
|
|
 terug naar boven |
| |
|
Geschiedenis |
| |
De spoorlijn Metz - Luxemburg werd
door de GL (Société royale grand-ducale
des Chemins de Fer Guillaume-Luxembourg)
aangelegd en is geopend op 11 augustus
1859.
De lijn werd vanaf het begin ook geëxploiteerd door
de GL.
In 1873 werd de GL met haar lijnen
overgenomen door de Franse Staat
(Franse deel) en de Luxemburgse Staat
(Luxemburgs deel).
Tussen 1873 en 1874 werd de spoorlijn
verdubbeld. In 1956 werd de lijn met 25
kV geëlektrificeerd en op 29 september
van dat jaar voltooid.
Momenteel is de spoorlijn een
belangrijke spoorlijn tussen Frankrijk en Luxemburg.
In 2009 zal deze spoorlijn, met het deel
tussen Zoufftgen (grens) en Luxemburg
als eerste Luxemburgse spoorlijn, op 11 augustus precies
150 jaar bestaan. |
| |
|
|
|
terug naar boven |
| |
|
Stationsoverzicht |
| |
| P =
open / in gebruik voor personen |
| P
= gesloten voor personen |
| P
= in aanbouw/gepland voor personen |
|
G
=
open / in gebruik
voor goederen |
|
G
= gesloten voor goederen |
|
| onderstaande
lijst is onvolledig!! |
|
km |
|
land |
|
soort |
|
naam |
|
status |
|
info |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
|
|
station |
|
Metz-Ville |
|
P+G |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
? |
|
|
|
halte als station |
|
Woippy |
|
P? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
? |
|
|
|
goederenstation |
|
Woippy
rangeerstation |
|
G |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
? |
|
|
|
halte |
|
Maizières-lès=Metz |
|
P? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
? |
|
|
|
station |
|
Hagondange |
|
P+G? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
? |
|
|
|
halte als station |
|
Richemont |
|
P |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
? |
|
|
|
halte als station |
|
Uckange |
|
? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
±
40
/
32,40 |
|
|
|
station |
|
Thionville |
|
P |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
±
47
/
25,42 |
|
|
|
halte als station |
|
Hettange-Grande |
|
P |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
±
53
/
19,28 |
|
|
|
halte als station |
|
Zoufftgen |
|
P |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
±
60,5
/
11,48 |
|
|
|
station |
|
Bettembourg |
|
P |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
±
64,5
/
7,52 |
|
|
|
halte als station |
|
Berchem |
|
P |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
±
65,5
/
6,50 |
|
|
|
halte als station |
|
Fentange |
|
P |
|
gesloten
op 15-10-1877 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
±
70
/
2,30 |
|
|
|
halte als station |
|
Howald |
|
P |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
±
71
/
1,10 |
|
|
|
goederenstation |
|
Luxemburg
Verschiebebhf |
|
G |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
±
72
/
0 |
|
|
|
station |
|
Luxemburg |
|
P+G |
|
|
|
|
|
|
terug naar boven |
| |
|
Niet bekend |
| |
| Er zijn gegevens over deze
lijn zijn die (nog) niet op deze website bekend zijn, zoals: |
| |
|
▪ |
meer info
over de stations |
|
|
|
▪ |
tracéwijzigingen (spoor en emplacementen) |
|
|
|
▪ |
wijzigingen t.b.v. de beveiliging, zoals
seinsystemen, seinhuizen en
treinbeïnvloedingsystemen. |
|
|
|
▪ |
info over
de aanleg van deze lijn |
|
|
|
▪ |
info over
de 'kunstwerken' van deze lijn, zoals bruggen,
tunnels en
dijken |
|
|
|
▪ |
info over
hoogteverschillen / stijgingspercentages |
|
|
|
▪ |
info over
diensregelingen op deze lijn |
|
|
|
▪ |
vervoerscijfers |
|
| |
| Als u gegevens wilt toevoegen of wilt aangeven dat
bepaalde gegevens niet juist zijn kunt u
contact
opnemen met de webmaster. |
|
| |
| Wilt u een opmerking of
een verhaal toevoegen? Neem dan
contact
op met de webmaster. Dank u. |
|
|
|
terug naar boven |
| |
|
(Uw)
opmerkingen en verhalen |
| |
|
▪ |
|
Op 11 oktober 2006, om 11 uur, vond er een
treinongeluk plaats ter hoogte van de landsgrens bij Zoufftgen
(20 meter ten zuiden van die grens). Twee treinen, een
personentrein van de CFL en een franse goederentrein, botsten
frontaal op elkaar. Bij dit ongeluk vielen 6 doden, waaronder
beide machinisten, een zwaargewonde en 20 andere gewonden. Dit
ongeluk vond plaats op het moment dat maar een van beide sporen
in gebruik was vanwege werkzaamheden.
De oorzaak van het ongeluk lag
uiteindelijk bij de Luxemburgse verkeersleiding, dat een
personentrein van de CFL toestemming gaf om door te rijden,
terwijl op hetzelfde spoor al een trein reed. |
|
|
| |
| Wilt u een opmerking of
een verhaal toevoegen? Neem dan
contact
op met de webmaster. Dank u. |
|
|
|
terug naar boven |
| |
| Bronnen |
| |
|
|
| |
| Wilt u afbeeldingen of
informatie aan deze pagina toevoegen, wilt u een opmerking of
een verhaal toevoegen of heeft u andere opmerkingen over de
weergegeven info en afbeeldingen? Neem dan
contact
op met de webmaster. Dank u. |
|
|
|
terug naar boven |
| |
|
Links |
| |
|
|
| |
|
|
| |
| Wilt u een
link toevoegen? Neem dan
contact
op met de webmaster. Dank u. |
|
|
|
terug naar boven |
| |
| Discussiëren over deze spoorlijn, deze
pagina of deze website? Ga dan naar het
forum
(opent in nieuw venster) |
|
|
|
terug naar boven |
|
