|
|
|
Wenen - Brück an der Mur - Graz - Maribor - Ljubljana - Triëst |
|
| |
|
De Südbahn (spoorlijn
Wenen - Triëst) |
| |
| De Südbahn
(vertaald: Zuidspoorlijn) is een
spoorlijn vanaf de Oostenrijkse
hoofdstad Wenen naar het zuiden en is
aangelegd toen Oostenrijk nog een groot
keizerrijk was en waar Tsjechië,
Slowakije, Hongarije, Slovenië, Kroatië
en een deel van Italië waaronder de
havenstad Triëst toe behoorden. De
spoorlijn is aangelegd om een betere
verbinding tussen Wenen en Triest te
krijgen. De spoorlijn is bijna 600 km
lang en loopt via Wiener Neustadt (AT),
Gloggnitz (AT), via de Semmeringpas
(AT), Mürzzuschlag (AT), Brück an der
Mur (AT), Graz (AT), Maribor (Slo),
Zidani Most (Slo), Ljubljana (Slo),
Sveti Peter (nu Pivka) (Slo) , Triëst (Ita).
De spoorlijn werd in delen geopend,
waarvan het eerste in 1841. In 1857 was
de lijn voltooid. In de
beginjaren was deze spoorlijn en de
verbinding van grote betekenis. Na de
Eerste Wereldoorlog, toen Oostenrijk
uiteenviel en Triëst Italiaans werd,
werd de spoorlijn als geheel minder
belangrijk, maar delen daarvan zijn nog
steeds belangrijk, zoals het deel Wenen
- Graz en het deel Maribor - Ljubljana.
De spoorlijn werd in het begin
geëxploiteerd door de
Südbahngesellschaft (Zuidspoorlijnmaatschappij).
Tegenwoordig wordt de spoorlijn
geëxploiteerd door de nationale
maatschappijen zoals de ÖBB in
Oostenrijk. |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
Basisgegevens |
| |
|
• |
Ligging: |
|
| Landen : |
▪ |
Oostenrijk |
|
|
|
▪ |
Slovenië |
|
▪ |
Italië |
|
|
|
|
|
|
|
• |
Bekend: |
|
Südbahn |
|
|
|
|
|
|
• |
Lengte: |
|
totaal: ± 600 km |
|
|
|
|
|
|
• |
Type (huidig): |
|
hoofdspoorweg |
|
|
|
|
|
|
• |
Rijkant: |
|
|
• |
Wenen - Brück an der Mur -
Spielfeld-Straβ
grens: |
| |
|
|
|
|
• |
Spielfeld-Straβ
grens - Maribor - Zidani Most - Ljubljana
- Sesana grens: |
| |
|
|
|
|
• |
Sesana grens - Triëst : |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
• |
Spoorbreedte: |
|
normaalspoor (1435 mm) |
|
|
|
|
|
|
• |
Aantal sporen: |
|
|
• |
Wenen - Graz : |
|
2 |
|
|
|
|
|
• |
Graz - ? -
Triëst : |
|
niet hier bekend |
|
|
|
|
|
|
|
• |
Aantal stations en haltes: |
|
|
▪ |
huidige aantal in gebruik: |
|
|
▫ |
Oostenrijk
: |
|
82 |
|
▫ |
Slovenië : |
|
47 |
|
▫ |
Italië : |
|
4 |
|
▫ |
totaal : |
|
133
|
|
|
▪ |
totaal |
|
niet hier bekend |
|
|
|
|
|
|
|
• |
Maximum snelheid: |
|
niet hier bekend |
|
|
|
|
|
|
• |
Toegepaste seinsysteem: |
|
|
• |
Wenen - Brück an der Mur -
Spielfeld-Straβ
grens: |
| |
|
|
|
|
• |
Spielfeld-Straβ
grens - Maribor - Zidani Most - Ljubljana
- Sesana grens: |
| |
| |
Het Sloveense
Seinstelsel |
|
|
|
|
• |
Sesana grens - Triëst : |
| |
| |
Het Italiaanse
Seinstelsel |
|
|
|
|
|
|
|
|
• |
Geëlektrificeerd: |
|
|
• |
tracégedeelte Wien
Südbahnhof − Gloggnitz : |
|
|
| |
▪ |
|
op 29
september 1956 |
| |
|
|
|
▫ |
spanningssysteem: |
|
15 kv Volt
16,7 Hz AC (wisselstroom) |
|
|
|
|
|
|
• |
tracégedeelte Gloggnitz −
Payerbach-Reichenau : |
|
|
| |
▪ |
|
op 28
september 1957 |
| |
|
|
|
▫ |
spanningssysteem: |
|
15 kv Volt
16,7 Hz AC (wisselstroom) |
|
|
|
|
|
|
• |
tracégedeelte
Payerbach-Reichenau − Mürzzuschlag : |
|
|
| |
▪ |
|
op 29 mei
1955 |
| |
|
|
|
▫ |
spanningssysteem: |
|
15 kv Volt
16,7 Hz AC (wisselstroom) |
|
|
|
|
|
|
• |
tracégedeelte Mürzzuschlag
− Bruck an der Mur : |
|
|
| |
▪ |
|
op 24 mei
1963 |
| |
|
|
|
▫ |
spanningssysteem: |
|
15 kv Volt
16,7 Hz AC (wisselstroom) |
|
|
|
|
|
|
• |
tracégedeelte Bruck an der
Mur − Graz Hbf : |
|
|
| |
▪ |
|
op 22 mei
1966 |
| |
|
|
|
▫ |
spanningssysteem: |
|
15 kv Volt
16,7 Hz AC (wisselstroom) |
|
|
|
|
|
|
• |
tracégedeelte Graz Hbf −
Spielfeld-Straß : |
|
|
| |
▪ |
|
op 29 mei
1972 |
| |
|
|
|
▫ |
spanningssysteem: |
|
15 kv Volt
16,7 Hz AC (wisselstroom) |
|
|
|
|
|
|
• |
tracégedeelte Spielfeld
Straß − Spielfeld-Straß grens − Maribor : |
|
|
| |
▪ |
|
op 27 mei
1977 |
| |
|
|
|
▫ |
spanningssysteem: |
|
3000 Volt DC (gelijkstroom) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
• |
Geïnstalleerde Treinbeinvloedingsysteem:
|
|
|
• |
Wenen - Brück an der Mur -
Spielfeld-Straβ
grens: |
| |
| |
Indusi
of andere vorm van PZB |
|
|
|
|
• |
Spielfeld-Straβ
grens - Maribor - Zidani Most - Ljubljana
- Sesana grens: |
| |
|
|
|
|
• |
Sesana grens - Triëst : |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
• |
Hoogte & Stijging: |
|
niet hier bekend |
|
|
|
|
|
|
• |
Kunstwerken: |
|
niet hier bekend |
|
|
| |
|
• |
Geopend: |
|
|
▪ |
personenvervoer Baden - Wiener Neustadt : |
|
16 mei 1841 |
|
▪ |
personenvervoer Mödling - Baden : |
|
29 mei 1841 |
|
▪ |
personenvervoer Wien Südbahnhof - Mödling : |
|
20 juni 1841 |
|
▪ |
personenvervoer Wiener Neustadt - Neunkirchen
NÖ : |
|
24 oktober 1841 |
|
▪ |
goederenvervoer Wien Südbahnhof - Neunkirchen
NÖ : |
|
1 november 1841 |
|
▪ |
Neunkirchen NÖ - Gloggnitz : |
|
5 mei 1842 |
|
▪ |
Mürzzuschlag - Graz Südbahnhof (nu Graz Hbf) : |
|
25 oktober 1844 |
|
▪ |
Graz - Marburg an der Drau (nu Maribor,
Slovenië) : |
|
2 juni 1846 |
|
▪ |
personenvervoer Gloggnitz - Mürzzuschlag (Semmeringbahn)
: |
|
15 mei
1854 |
|
▪ |
goederenvervoer Gloggnitz - Mürzzuschlag (Semmeringbahn) : |
|
17 juli
1854 |
|
▪ |
voltooiing gehele lijn : |
|
in 1857 |
|
| |
|
|
|
|
• |
Huidige status: |
|
|
• |
Wenen - Brück an der Mur -
Spielfeld-Straβ
grens: |
| |
| |
In gebruik als
Oostenrijkse deel
van de hoofdlijn |
|
|
|
|
• |
Spielfeld-Straβ
grens - Maribor - Zidani Most - Ljubljana
- Sesana grens: |
| |
| |
In gebruik als
Sloveense deel
van de hoofdlijn |
|
|
|
|
• |
Sesana grens - Triëst : |
| |
| |
In gebruik als
Italiaanse deel
van de hoofdlijn |
|
|
|
|
| |
|
• |
Aangelegd door: |
|
Südbahngesellschaft (SB) |
|
• |
Exploitatie bij start: |
|
Südbahngesellschaft (SB) |
|
• |
Huidige exploitatie: |
|
|
● |
Wenen - Brück an der Mur -
Spielfeld-Straβ
grens: |
| |
| |
ÖBB (Österreichischen Bundesbahnen) |
|
|
|
|
● |
Spielfeld-Straβ
grens - Maribor - Zidani Most - Ljubljana
- Sesana grens: |
| |
|
|
|
|
● |
Sesana grens - Triëst : |
| |
| |
FS (Ferrovie dello Stato Italiano) |
|
|
| |
|
|
|
|
• |
Huidige beheerder: |
|
niet hier bekend |
|
• |
Huidige eigenaar: |
|
niet hier bekend |
|
• |
Huidige bezitter: |
|
niet hier bekend |
|
|
|
|
 terug naar boven |
| |
|
Uw
opmerkingen en verhalen |
| |
| Weetjes: |
|
|
• |
De Semmeringpas bleek een
moeilijke barriere bij de aanleg. De oplossing, het
Semmeringtracé, is momenteel een van de mooiste
trajecten in Europa. |
|
|
|
• |
In 2004 bestond het
Semmeringtracé 150 jaar. |
|
|
|
• |
In 2007 bestaat de gehele
spoorlijn 150 jaar. |
|
|
| |
| Wilt u een opmerking of
een verhaal toevoegen? Neem dan
contact
op met de webmaster. Dank u. |
|
|
|
terug naar boven |
| |
| Bronnen |
|
|
| |
| Wilt u afbeeldingen of
informatie aan deze pagina toevoegen, wilt u een opmerking of
een verhaal toevoegen of heeft u andere opmerkingen over de
weergegeven info en afbeeldingen? Neem dan
contact
op met de webmaster. Dank u. |
|
|
|
terug naar boven |
| |
| Links |
| |
|
|
| |
|
|
| |
| Wilt u een
link toevoegen? Neem dan
contact
op met de webmaster. Dank u. |
|
|
|
terug naar boven |
| |
| Discussiëren over deze spoorlijn, deze
pagina of deze website? Ga dan naar het
forum
(opent in nieuw venster) |
|
|
|
terug naar boven |
|
Duits)